18 juin 2009
Festirail : la vidéo
Une petite vidéo tournée lors de Festirail en Gard 2009.
30 mai 2009
Expo Festirail en Gard : Passion ferroviaire brûlante !
Les 23 et 24 mai 2009, se tenait à Quissac (30) l'exposition de modélisme ferroviaire Festirail en Gard. Un rendez-vous que ne pouvaient manquer tous ceux qui étaient de passage dans la région pour le week-end de l'ascension... Et malgré les 30°C affichés par le thermomètre, les passionnés étaient au rendez-vous pour assister à cette expo de plus en plus populaire et de plus en plus passionnante... Car ici, à la différence d'autres manifestations plus commerciales comme Rail Expo par exemple, les exposants sont majoritairement des clubs et non des commerçants ou des distributeurs. Conséquence : un nombre très important de dioramas et autres circuits modulaires, qui sont autant d'occasions de rêver et de s'évader à l'échelle réduite ! Réseaux HO, N, G, à vapeur (on a même vu un circuit en Légo!!), il y en a pour tous les goûts et certaines réalisations sont des plus impressionnantes ! Un pont métallique supendu plus vrai que nature (mais qui fait 15 mètres de moins que la réalité car il fallait le faire rentrer dans un module de 1,20 m !), une reproduction de la gare d'Alès qui nous rappelle tout de suite les grimpettes en autorail pour la Bastide Puylaurent !) ou encore ce spectaculaire diorama en N avec des courbes d'un réalisme saisissant...
Bien évidemment, on ne pouvait pas passer à côté du réseau LGB Momi qui avait en grande partie motivé le déplacement. L'histoire du réseau Momi est étonnante... Il s'agit en fait d'une poignée de passionnés de l'échelle G, qui ont bricolé chacun dans leur coin, des modules respectant un certain nombre de normes techniques pour pouvoir être assemblés les uns aux autres, et ce, dans n'importe quel agencement. Résultat, une quinzaine de modules étaient présents à l'expo pour un circuit d'une quinzaine de mètres donc ! Le hic de l'histoire, c'est que ça prend tellement de place que certaines expos ne peuvent pas les accueillir ! Ici, donc, Momi était sous une tente à l'extérieur ! ! Quand on sait qu'il existe à ce jour, en tout dans la France 25 modules Momi (et que ce n'est pas près de s'arrêter !) on ne sait pas quel lieu pourra encore les accueillir... Car le plus incroyable dans l'histoire, c'est d'imaginer cette poignée de fous répartis aux 4 coins de la France, traverser tout le territoire pour se retrouver à chaque expo (parfois même à l'étranger !!) , afin de réassembler et redonner vie au réseau Momi ! " Alors, quand on vous dit passion brûlante... !"
Toutes les photos de l'expo...
19 mai 2009
Ma saga LGB Acte IV : Renaissance
1991-2007 : 15 ans ! C'est la période pendant laquelle la passion du LGB va rester assoupie au fond d'un placard...
15 ans qui auront été occupées par des études d'agronomie, une nouvelle vie à Paris et de nouveaux horizons professionnels autour d'une autre passion : l'image et la télévision...
Et puis, une nuit, un rêve étrange va réveiller cette vieille passion d'enfance... Je suis dans mon cher village de la Bastide Puylaurent, dans lequel je n'ai pas mis les pieds depuis belle lurette. Ma première envie est de retourner voir la gare ! Et là, stupéfaction ! Les voies ont été déposées et à la place, une sinistre route goudronnée ! Je redescends dare dare sur la place du village pour savoir où est passé le train (c'est là, où comme souvent dans les rêves, s'effectue une fusion confusion entre deux éléments : le train réel (celui de la SNCF) et mon train LGB). Sur la place du village, je questionne : "Mais qu'avez-vous fait du train ?" Et là, ma grand-mère de répondre : "Oh ! On l'a donné. Tu sais, ça n'intéressait plus personne ... Quelqu'un est passé sur la place et l'a pris...." Me voilà pris d'une colère noire, hurlant et vociférant, à m'en époumoner... et de me réveiller en sursaut ! Après avoir repris mes esprits, je prends subitement conscience que le train aux boites rouge et verte a beaucoup trop dormi dans son placard... Cela tombe bien, je descends à Montpellier dans quelques jours, ce sera l'occasion idéale de récupérer tout le matériel entreposé chez ma grand-mère (et d'éviter ainsi que quelqu'un ne s'en empare comme sur la place du village !! lol ) Car, depuis quelques années, les brouilles familiales se multiplient, raison de plus pour que le stock LGB déménage pour atterrir chez mes parents.
C'est bien sûr l'occasion immédiate de tout déballer, de monter un circuit et de voir si, après toutes ces années, ce petit monde sait encore rouler... Bien évidemment, on peut faire confiance à la qualité allemande et à la robustesse des machines pour être au rendez-vous !
La délicieuse odeur si particulière du plastique LGB, le bruit des essieux sur les rails, le son du transfo sous tension, le clac de l'attelage des wagons... toutes ces madeleines de Proust sont au rendez-vous ! et du haut de mes 34 ans, l'âme du gamin refait surface comme lors de la toute première fois. C'est organique, c'est physique, je regarde avec joie les différents attelages faire leur tour de piste ! Hypnotisé... Ensorcelé...
Un ensorcèlement qui va se faire tenace et coûteux dans les mois qui suivent... (on y reviendra dans l'acte suivant) Mon premier réflèxe est d'aller voir, si à tout hasard, un des rares magasins du centre ville de Montpellier aurait un peu de stock... Honnêtement, j'y vais sans grande conviction... Ironie du sort, Joué Club se trouve maintenant à l'angle de la rue qui abritait la petite boutique des Jouets d'Antan, qui m'avait fourni quelques jolies pièces dans le début des années 90... La boutique est toujours là, abandonnée, jamais relouée... Des vieux autocollants jaunis de Märklin, Jouef, Fleischmann et Lima ornent encore pathétiquement la porte, derrière le rideau de fer rouillé... Nostalgie... Mais pour l'instant, une incursion dans les profondeurs de Joué Club s'impose... Ils ont bien changé les magasins de jouets... Triomphe du plastique moulé clinquant et acidulé, le bon vieux jouet traditionnel est relégué au fin-fonds de l'arrière boutique... Modèles réduits de voitures, hélicoptères télécommandés et enfin un maigre rayon ferroviaire... Et incroyable mais vrai : trône un wagon voyageur, un seul ! une rame bleue du Murtalbahn ! Abandonné, seul... la pulsion d'achat est violente et euphorique ! Imaginez, après toutes ces années ! S'offrir un wagon LGB !!! C'est plus fort que tout !!
Délesté d'une grosse centaine d'euros, je repars avec mon trophée sous le bras ! A la maison, la joie de déballer le bel engin tout neuf, son odeur délicieuse de plastique... C'est décidé, on va jouer de nouveau au train et ce n'est pas prêt de s'arrêter !! (à suivre...)
images du réseau et des essais
04 mai 2009
Un train au plafond accueille une loco à crémaillère
Voici donc la petite dernière qui vient d'arriver aujourd'hui depuis l'Autriche. Achetée il y a deux semaines sur e-Bay, la petite loco à crémaillère LGB 2046 vient de faire son petit galop d'essai sur le va-et-vient du plafond. Il s'agit donc d'un vieux modèle antérieur à la réédition de 2004, la LGB 24460, dotée elle du numéro 24 et non 21 comme celle-ci. La compagnie du Schöllenenbahn fournit une connexion entre le réseau FO et la compagnie à écartement normal du Gotthard à Andermatt. Dès les premiers jours d'exploitation du Schöllenenbahn, ce sont 4 locomotives électriques HGe 2/2 à crémaillère, livrées en 1916-1917 qui sont chargées de tracter les convois sur les 3,75 km de la ligne. Lors de l'absorption de la compagnie par le Furka-Oberalp-Bahn en 1961, les vieilles locos seront repeintes en rouge avec le lettrage FO. La dernière loco en exploitation roulera jusqu'en 1980. Malheureusement, aucune d'entre elles n'a été conservée. La ligne à écartement métrique FO relie les vallées du Rhin et du Rhône, grâce à une connexion est-ouest à travers les Alpes. Depuis 1942, les locomotives électriques assurent la totalité du traffic sur la centaine de kilomètres que compte le réseau. L'ouverture du tunnel Furka-Basis en 1982 va rendre inutile une partie du réseau. Et pourtant, aujourd'hui encore, les locomotives à crémaillère du FO sont encore utilisées, dans les sections où la pente est supérieure à 17,9%.
20 avril 2009
Shopping à Berlin : Les adresses
Lors de mon dernier voyage à Berlin, je n'ai pas dérogé à mes traditionnelles visites dans les magasins de trains miniatures.
3 adresses incontournables si vous êtes dans le quartier de Schöneberg / Kurfürstendamm.
1/ Rien ne vaut un détour par le rayon trains miniatures du fabuleux KaDeWe : ce grand magasin plus grand que les Galeries Lafayette. Trois marques se partagent l'affiche : Märklin, Fleischmann et LGB bien sûr ! Un réseau Märklin fait rouler en permanence les dernières nouveautés de la marque.
>> KaDeWe. Tauentzienstrasse 21-24, D-10789 Berlin
kadewe.de
2/ Micha's Bahnhoff : Une boutique d'occasion avec un peu de neuf. Véritable bric à brac avec des monceaux de transformateurs, des maquettes d'occasions empilées comme si un ouragan avait dévasté un immense réseau HO, de vieilles plaques de signalisation...
>> Micha's Bahnhoff. Nürnberger Strasse 24a, D-10789 Berlin
michas-bahnhof.de
3/ Turberg : Le spécialiste du modèle réduit. Une boutique pour les voitures, une boutique pour les avions, une pour les figurines, une pour les occasions et une (la plus grande !) pour les trains miniatures. Au plafond une rame LGB LCE fait un va et vient un peu pathétique. Mais le stock est immense, il y en a pour tous les goûts et pour toutes les échelles !! Il y a même un rayon librairie et DVD...
>> Turberg. Lietzenburger Strasse 51, D-10789 Berlin
Plus de photos dans Berlin : Boutiques
14 avril 2009
Reportage : Berlin : les vidéos !
A l'occasion du traditionnel séjour pascal dans la capitale allemande, quelques vidéos pour un voyage virtuel comme si vous étiez !
Départ d'Eberswelder Strasse.
Untitled from Geep on Vimeo.
Arrivée à Eberswelder Strasse.
Berlin : U-bahn : arrivée à Eberswlader Strasse. from Geep on Vimeo.
Les nouvelles rames de métro.
Berlin : U-bahn : les nouvelles rames from Geep on Vimeo.
Passage d'un tramway à Eberswelder Stasse.
Berlin : Passage de tramway à Eberswalder Strasse from Geep on Vimeo.
04 avril 2009
Correspondance : Un train pour l'école !
Voici un minuscule reportage photo sur le train miniature du parc Sayaji (à Vadodara, ville de l'Etat du Gujarat) par nos envoyés spéciaux en Inde !
Avant de devenir un manège, ce train fut construit en Allemagne pour les enfants d'un prince. Ils le prenaient tous les matins pour se rendre du palace à l'école.
28 mars 2009
Prague : des tramways nommés plaisir !
A l'occasion d'un week-end dans Praha, la capitale tchèque, quelques photos et vidéos glanées au cours de la visite...
Les stations de métro sont très profondes. D'où des escaliers mécaniques interminables avec une pente qui donne le vertige et même la sensation de perdre l'équilibre. De là on débouche sur un quai central bordé de larges pilastres en marbre qui dévoilent deux tunnels carrossés de carrés convexes et concaves métalliques. Chaque station a une couleur identitaire (nuances de rouges, de bleus, ors). Le Logo du Métro, composé d'un M qui se transforme en flèche en direction du sol, est plein d'intelligence : il sert à la fois de logo et de panneau de signalisation !
Mais les vraies stars de Prague, ce sont les tramways. Ceux de la première génération, les Tatra T3, donnent tout de suite un air très sixties à la capitale de la Bohème. Ils ont été construits depuis les années 60 par l'industrie soviétique et ont alimenté tous les réseaux de l'ancien bloc communiste jusqu'à son démantèlement en 1989. Malgré ce, les Praguois sont très attachés à ce vieux look totalement dépassé. Mais dès qu'on les couvre d'un pelliculage publicitaire, ils s'offrent une nouvelle vie ! Enfin, depuis peu, le petit nouveau c'est le matériel roulant signé Porsche : Le Skoda 14 T. Un beau tramway gris et rouge au profil futuriste ! Mais son poids supérieur aux anciennes rames posent des problèmes au niveau des voies et fait un peu trembler les alentours !
Mais ne vous fiez pas aux apparences. Malgré certains bus et trams qui rappellent la rusticité communiste, Les transports en commun de Prague sont décidément bien en avance ! En effet, pas besoin d'acheter ses tickets au guichet ! Il suffit juste d'envoyer un texto depuis son I-phone pour payer son titre de transport !
Le tramway Porsche en action :
Untitled from Geep on Vimeo.
Un tramway première génération :
Untitled from Geep on Vimeo.
Le Métro de Prague :
Untitled from Geep on Vimeo.
Une vision plus arty ...
Untitled from Geep on Vimeo.
Site web tchèque sur les tramways.
17 mars 2009
Patrimoine : Le Gotthard Bahn à l'honneur !
Voici la nouvelle gardienne qui veille sur mon humble demeure depuis ce week-end... C'est une histoire amusante et étonnante à la fois que celle de cette affiche... Il y a de cela plusieurs années, je retrouve au fond d'une commode chez ma grand-mère une série de vieilles affiches 1900 de l'Illustration. Parmi elles, une affiche qui n'a rien à voir ni dans le style, ni dans le format. une jeune fille aux cheveux bouclés chevauche une roue ailée. Dans un premier temps, je ne fais qu'attention à son style art nouveau qui tranche radicalement avec les gravures XIXème plus classiques. Je ne la déroule pas entièrement car elle est très longue et en grande partie déchirée dans sa longueur... Elle est en très mauvais état. Mais ses teintes et sa typographie m'enthousiasment rapidement... Et puis les années passent, l'affiche reste roulée dans un coin, je déménage à Paris. Et puis, voilà quelques semaines, je retombe dessus. Je la déroule, elle se déchire encore plus. Mais pour la première fois je la déplie en entier et découvre enfin le bas de l'affiche avec... ses horaires de train !! C'est bien l'affiche d'une compagnie ferroviaire comme je l'avais supposé en voyant le mot Bahn. Il est grand temps d'en prendre soin ! Entoilage et restauration par les ateliers Robin Tourenne, puis encadrement. Bref, un sacré budget ! Mais le jeu en vaut la chandelle... C'est alors que je décide d'en savoir plus sur la compagnie Gottard Bahn... Et là, deux grandes surprises ! La première : il s'agit d'un réseau à voie métrique comme mon cher LGB !!! Et qui plus est, a vu circuler les célèbres motrices électriques crocodile HGe 4/4. coïncidence... Enfin, pour la petite histoire, je découvre que cette affiche est une des nombreuses affiches éditées chaque année par la compagnie depuis 1899 et qui font aujourd'hui le bonheur des collectionneurs. J'en retrouve même la trace avec une affiche de 1899 avec la même jeune fille !
14 mars 2009
Evasion : Un train... au Népal !
Pour fêter le 5000ème visiteur d'Un train au plafond, une petite carte postale pour s'évader ! Quelques images de la part de nos envoyés spéciaux en Asie : Catie Léveque et Camille Aracil ! Les voici embarqués sur l'unique train du Népal... "Le Népal n’a qu’une autoroute qui est bloquée. Il nous reste l’unique voie de chemin de fer qui ne mène nulle part pour nous divertir."
Et une vidéo pour finir !
