M.A.J. : Le Talgo a été remplacé depuis plusieurs années par un TGV Renfe/SNCF. Donc ce mémo appartient désormais à l'Histoire !

Cette année encore, j'ai décidé de prendre le train "Mare Nostrum" qui relie Montpellier à Barcelone à bord d'une rame Talgo. Et cette année encore, je me suis rendu compte que c'était une sacrée aventure !!!

La réservation des billets.

Comme d'habitude, je passe par voyages-sncf.com pour effectuer la résa. Il n'existe que 2 trains directs par jour : 7h26 et 15h09 mettant respectivement 4h20 et 4h50  pour relier 350 km... !!! Le hic, c'est que la reservation est capricieuse. Et la plupart du temps, on n'arrive pas à  finir la procédure d'achat... Il faut alors recommencer encore et encore pour parvenir à passer... Rien ne sert d'aller dans une agence SNCF, vous n'aurez pas plus de chance... En fait, il semblerait qu'il y ait une guéguerre entre les deux compagnies nationales. Le Talgo est un train espagnol géré par la RENFE. Et l'accès au système de réservation espagnol se fait un peu en fonction de leur bon vouloir... De plus, impossible pour la SNCF de savoir si le train est complet ou non... Donc armez-vous de patience... Et ne faites pas comme moi, n'achetez pas un billet plein tarif en espérant pouvoir vous le faire rembourser ensuite : la politique de remboursement de la RENFE n'est pas celle de la SNCF. Même sur un billet plein tarif acheté à l'avance, ils ne remboursent que 90% du billet. J'ai donc perdu 5,60 euro. (Car j'avais acheté un billet retour à un horaire ne me convenant pas, seule solution pour parvenir à valider l'achat de mon billet aller !!)
 

Le voyage.

Ces petites contrariétés dans les préparatifs passées, le jour du départ est arrivé... Dans le train, c'est un peu la foire... Familles espagnoles rentrant chez elles avec des valises énormes mais qui ne rentrent nulle part dans la wagon... (Les étagères de rangement au-dessus des sièges sont particulièrement étroites!!) personnes qui n'ont aucune place côte à côte suite à une résa chaotique, et qui demandent à changer de place (d'où un vrai jeu de chaises musicales pendant les 4h20 de trajet)... Bref, c'est un peu la pagaille ! Sans compter les personnes qui montent sans billet... A Cerbère, contrôle d'identité par la police française... Lors du changement d'écartement des essieux entre Cerbère et Port-Bou, c'est la police espagnole qui s'y colle... Ensuite, bienvenue sur le réseau de la Renfe. Les annonces de gare ne se font plus qu'en espagnol et en catalan....
La ponctualité du Mare Nostrum n'est pas son point fort... 20 min de retard à l'aller. Plus de 35 au retour... Bref, prenez votre temps en patience...
Attention, au retour vers la France, l'embarquement a des airs de départ en avion. Passage au rayon X des bagages et contrôle (manuel!!) des billets avant d'accéder au quai... Un employé de la Renfe note à la main le nom, la place et le prix du billet... Donc n'arrivez pas trop en retard, car il faut faire la queue !!! L'histoire ne dit pas si le train attend que ce style d'"embarquement" soit fini ou pas pour démarrer... Faut croire que oui vu le retard à l'arrivée !!!

MONTPELLIER > BARCELONE
Départs de Montpellier Saint-Roch : 7h26 | 15h09 |
Départs de Barcelona Sants : 8h45 | 16h42 |

PARIS  > BARCELONE en train de nuit Talgo Elipsos
Départ de  Barcelona França : 21h05 / Arrivée 11h55
Départ de Paris Austerlitz: 20h32 / Arrivée 8h24

 ➡︎ ALBUM PHOTOS RENFE ⬅︎

  
Après 2 ans d'absence, Le Mondial du Modélisme  vient de renaître de ses cendres pour fêter sa 30e édition. Avec au passage un retour à la Porte de Versailles après un exil au Bourget quelque peu fatal pour la fréquentation. On sent bien que cette renaissance n'a pas été facile. La communication a été bien moins importante que les éditions passées... Qui avaient pour habitude de faire une vaste campagne d'affichage dans le métro parisien ! Aussi, c'est presque par hasard que nous avons appris sa tenue le week-end du 17 au 20 juin ! 

Les robots prennent le pouvoir du Mondial.
A cette occasion, on retrouve toutes les grandes familles du monde miniature : Les trains bien sûr ! Les automobiles, les bateaux, les avions et hélicoptères, les maisons de poupées, les figurines médiévales et les soldats de plomb mais aussi de nouvelles catégories qui pourraient bien sauver le salon de l'oubli... A savoir, la robotique et les nouvelles technologies !! Les robots, cyborgs et autres bestioles technologiques à apprivoiser (comme ce dinosaure de compagnie qui apprécie qu'on lui fasse des caresses !). Mais aussi des drones équipés de caméras qui se pilotent depuis un i-phone... Ou des bolides miniatures qui expérimentent le moteur à eau ! Même le Nabaztag a élu domicile au salon !
Enfin, un gros coup de coeur pour une fête foraine miniature avec ses manèges anciens sublimes de beauté et de détails...

Côté modélisme ferrovaire, de nombreux dioramas ont fait le voyage... On notera celui très réussi de la ligne des Gorges de la Loire passant par le château de Polignac... !! Mais aussi un joli circuit en train-jouet de nos grands parents sans oublier un adorable réseau en légo qui n'a même pas oublié de faire une station sous-terraine du métro parisien !

  
LGB, 5e roue du carosse Märklin.
Côté stand Märklin, Trix, LGB... C'est la consternation... LGB est décidément la cinquième roue du carosse Märklin. Pour représenter la marque : une étagère... avec 4 pauvres modèles des nouveautés 2010 en exposition... Certains sont même remplacés par des photos contre-collées sur du carton !!! Deux circuits issus du coffret de démarrage sont en libre service pour les enfants... Et puis c'est tout !!! Notons quand même le très joli réseau en N futuriste créé par MiniTrix... Märklin, la célébrissime marque allemande a décidément perdu beaucoup de sa superbe !

Album photos de l'exposition 

.Je ne me rappelle plus exactement quand est arrivé le petit locotracteur jaune 2090 ni comment... Il me semble que c'était un cadeau de ma grand-mère maternelle ou de mon père... Vraisemblablement commandé dans une boutique de modèles réduits située au Polygone à Montpellier et qui a disparu depuis belle lurette ! Cette boutique, était dans les années 80, le seul magasin à vendre du LGB dans la région. C'était alors une procédure longue et frustrante pour un gosse ! Pas de stock (la boutique est minuscule) et un seul et grand catalogue LGB à feuilleter pour rêver à ses futures acquisitions ! L'histoire de mon pauvre locotracteur est une histoire de mal-aimé. En effet, depuis toujours, la loco dont je rêvais était le locotracteur diesel  2060 qui fait du bruit ! Aussi quelle ne fut pas ma déception quand en ouvrant la boîte, je découvris ce pauvre 2090 jaune alors que j'attendais le 2060 !) En plus, comble de désolation, les phares ne s'allument pas ! Je ne saurais dire si cette erreur fut le fait d'une mauvaise explication de ma part auprès de l'adulte offreur ou une erreur de la sienne au vendeur...!!! Toujours est-il que ce nouvel enfant non attendu allait mettre de longues années avant de finalement trouver sa place dans mon coeur !! Quelle ingratitude pour une vaillante petite loco qui ne reculera devant aucune des lourdes épreuves que je lui soumettrai, et qui ne tombera jamais en panne ! Aujourd'hui, heureusement, le vaillant locotracteur est devenu un pilier historique du réseau ! Avec le statut de numéro 2 du parc des motrices et une affection pleine de tendresse à son égard (mais comment peut-on développer des sentiments pareils pour un jouet en plastique ? ? j'en tiens vraiment une couche !!! ), le locotracteur 2090 est aussi le chouchou de mon petit frère Antoine depuis des années ! Ah au fait ! Pour la petite histoire, la loco 2060 tant espérée ne fait toujours pas partie du parc ! Certes une version orange de mauvaise qualité, achetée avec dans un kit de démarrage, est bien présente, mais 1/ elle ne siffle pas ; 2/ elle est tellement peu lestée que sa force de traction est pitoyable !!!

Bonjour,
en contrepartie du silence de ces derniers jours, (mon ordinateur principal est en panne), voici les deux dernières acquisitions faites hier sur e-bay : deux jolis locotracteurs RhB sur lesquels j'ai craqué !!

Photos de leurs premiers essais sur la voie dès que je les reçois ! (Elles sont neuves et arrivent d'Allemagne bien sûr !

Samedi 08 août, le blog "Un train au plafond" a atteint le record des 10 000 visites. Lancé le 25 février 2008, ce blog consacré à la marque de trains miniatures LGB, aux passions ferroviaires, et au métropolitain, poursuit son chemin et devient peu à peu une référence dans le domaine. Avec une quarantaine de visites par jour, les internautes viennent y chercher des infos sur la marque LGB, la faillite de Märklin, mais aussi sur le Talgo pour Barcelone, des adresses de shopping à Berlin, ou comment emprunter la ligne du Cévenol.
Classé 17ème dans la requête sur Google "lgb train", l'objectif affiché est bien sûr de se retrouver sur la première page du moteur de recherche...

A l'occasion d'un week-end dans Praha, la capitale tchèque, quelques photos et vidéos glanées au cours de la visite...
Les stations de métro sont très profondes. D'où des escaliers mécaniques interminables avec une pente qui donne le vertige et même la sensation de perdre l'équilibre. De là on débouche sur un quai central bordé de larges pilastres en marbre qui dévoilent deux tunnels carrossés de carrés convexes et concaves métalliques. Chaque station a une couleur identitaire (nuances de rouges, de bleus, ors). Le Logo du Métro, composé d'un M qui se transforme en flèche en direction du sol, est plein d'intelligence : il sert à la fois de logo et de panneau de signalisation !

Mais les vraies stars de Prague, ce sont les tramways. Ceux de la première génération, les Tatra T3, donnent tout de suite un air très sixties à la capitale de la Bohème. Ils ont été construits depuis les années 60 par l'industrie soviétique et ont alimenté tous les réseaux de l'ancien bloc communiste jusqu'à son démantèlement en 1989. Malgré ce, les Praguois sont très attachés à ce vieux look totalement dépassé. Mais dès qu'on les couvre d'un pelliculage publicitaire, ils s'offrent une nouvelle vie ! Enfin, depuis peu, le petit nouveau c'est le matériel roulant signé Porsche : Le Skoda 14 T. Un beau tramway gris et rouge au profil futuriste ! Mais son poids supérieur aux anciennes rames posent des problèmes au niveau des voies et fait un peu trembler les alentours  !

Mais ne vous fiez pas aux apparences. Malgré certains bus et trams qui rappellent la rusticité communiste, Les transports en commun de Prague sont décidément bien en avance ! En effet, pas besoin d'acheter ses tickets au guichet ! Il suffit juste d'envoyer un texto depuis son I-phone pour payer son titre de transport !

Voir l'album photos

Site web tchèque sur les tramways.

En cette période de fêtes, difficile de ne pas retomber en enfance ! Alors, oui ! Un petit anneau à quelques mètres du sapin de Noël, ça donne tout de suite des souvenirs de gosse... Comme ce Noël 76 où est arrivé le premier coffret LGB... 32 ans plus tard, l'émotion est la même. Fascination, hypnose devant cette petite Corpet qui tourne en rond sans s'arrêter ... Le hic ? On est à Paris et on entend tout ! Au bout d'une trentaine de tours, on arrête le manège pour éviter que la voisine du dessous ne pète les plombs en entendant ce bruit étrange qui résonne sur le parquet !!!
Mais cela n'empêchera pas Rudolf de s'installer à l'avant du petit locotracteur du RhB... !!!
Alors Joyeux Noël à tous ! En espérant que quelques boîtes rouge et verte atterriront sous votre sapin !

During this festive period, it's really hard not to feel as a kid... That's why, yes, a small ring not too far away from the christmas tree, gives you already child's memories. Like this Xmas 76, when I recieved my first LGB starting box. 32 years later, emotion is still the same. Fascinating, hypnotising facing this small Corpet turning round without any stop. The matter ?  We are in Paris and you can hear anything from the neighbourhood. That's why, 30 rounds later, I stop the machine to avoid a crisis from my lower neighbour, hearing that strange noise !
But Rudolf still can find a way to sit at the front of the small RhB tractor ... !!
So Merry Christmas everyone ! and I hope you  will find some red and green boxes under your christmas tree !

A l'occasion des Journées du Patrimoine, la RATP avait installé du matériel roulant à la station Porte d'Auteuil. Une occasion unique de découvrir des voitures anciennes sur le réseau. En effet, certaines d'entre elles ont été ramenées de province par camion (où elles coulent des jours tranquilles dans un musée.) C'était la possibilité notamment de découvrir un exemple des toutes premières voitures en bois qui roulèrent dès le premier jour d'exploitation le 18 juillet 1900 ! Superbement restaurée, composée de bois divers et précieux (notamment du teck imputrescible pour le coffrage extérieur), cette voiture d'attelage B161, beaucoup plus courte que les modèles suivants (8 mètres de long et seulement 2 portes coulissantes) a malheureusement marqué l'histoire avec l'incendie survenu à la station Couronnes en 1903 et la mort de 87 personnes. Elle sera remplacée par de nouveaux modèles dits Sprague-Thomson au coffrage en acier (Série M500). Les Sprague-Thomson evolueront peu au cours du temps, pour permettre à la CMP (ancêtre de la RATP) tous les assemblages possibles entre des voitures pouvant dater aussi bien de 1906 que de 1937 ! La contrepartie, c'est l'absence de révolution technologique pendant 30 ans et la production de matériels neufs et déjà vétustes (un peu à l'image de la Trabant en RDA !) Néanmoins, les Sprague-Thomson (du nom de l'ingénieur américain Sprague et de l'industriel Thomson) qui empruntent les technologies de ces derniers, rouleront sur le réseau jusqu'en 1983 !! Exposé également : le matériel d'entretien de la voirie construit sur des chassis coupés et ressoudés de Sprague Thomson et peints en jaune... Car en effet, aujourd'hui en 2009, ces vieilles Sprague-Thomson roulent encore sur le réseau !!!
A cette occasion, la RATP avait aussi remis en service une rame entière en circulation sur la ligne 10. un voyage historique en 1ère ou 2ème classe à savourer au départ de la Porte d'Auteuil ! (vidéo à venir !)

➡︎ L'album Métro Patrimoine ⬅︎

Ça y est ! Ils sont arrivés ! Les deux fourgons frigorifiques RhB Coop (45893 Fraises et 45894 Gerberas) sont arrivés ce matin. La finition, certes, est soignée mais deux déceptions : la porte latérale est en fait peinte (!) et donc ne s'ouvre pas. Les pieds escamotables qui permettent de poser le conteneur en hauteur lors de son déchargement me semblent extrêmement fragiles. A mon avis, il faut les manipuler avec précaution.

Enfin, détail qui tue : la mention "Made in China" sur l'étiquette du carton fait un choc... L'adresse Gebr. Märklin & Cie.GmbH / Witschelstrasse 104. DE 90431 Nürnberg remplace celle de la Saganer Strasse. En haut plus de mention de Lehmann-Gross-Bahn mais juste les lettres LGB. Enfin l'odeur délicieuse et typique du plastique LGB n'est pas au rendez-vous. Après toutes ces petites déceptions nostalgiques, je dois avouer que le convoi fixé à la loco de la même livrée a quand même de la gueule... A panacher quand même avec d'autres wagons marchandises !!!

Bonjour à tous ! Je rentre de Berlin où j'ai fait le tour de quelques boutiques spécialisées dans les modèles réduits de train (notamment d'occasion) pour ramener quelques souvenirs !!!

-J'ai craqué pour le wagon "restaurant" (on devrait plutôt dire wagon "beuverie"!) du Zillertal (Ref 32420). Car on peut facilement rouler dans la barrique et non "sous" comme le ferait Frère Jacques ! j'avais déjà vu ce wagon en photo il y a quelques temps et en le découvrant dans les rayons du KaDeWe (l'équivalent des Galeries Lafayette) j'ai foncé ! (il est donc neuf!)
- Un wagon marchandises d'occasion équipé d'un module son de loco vapeur (occasion)(Ref 4135 S). Ça peut toujours servir !

- des lampadaires, un sémaphore électrique, des petits rails droits, des personnages, des quais, des butoirs, une console de commandes... le tout d'occasion chez mon magasin préféré Micha's Bahnhof (www.michas-bahnhof.de). Bref, je suis arrivé au comptoir Air France avec un excédent de 4 kilos. J'ai dû virer mes vêtements de la valise pour ne pas payer 40 euros !
Les tarifs d'occasion de Micha's ne sont pas forcément hyper avantageux. Mais j'ai quand même l'impression qu'on s'en sort avec une réduc de 25 à 50% par rapport au neuf. Ce magasin est une vraie caverne d'Ali Baba.. Y a des caisses avec plein de trucs dedans. Il faut fouiller, déplacer les caisses et on trouve toujours des petites choses intéressantes ! Bien sûr, ils font toutes les marques de train et aussi quelques voitures... J'y ai même acheté une fois, une très vieille plaque d'arrêt de tram berlinois du début du siècle et qui trône maintenant dans ma cuisine !! Les autres magasins intéressants sont Turberg (www.turberg.de). Immense espace dédié au train avec notamment des pièces sublimes de la grosse échelle de Märklin...  L'été dernier, j'étais aussi aller en périphérie de Berlin (www.modellbahnbox.de) pour ramener la très belle loco Ge4/4 28420 du Rhb avec sa livrée Coop et qui pèse un âne mort  !!

A chaque fois, c'est l'angoisse du rapatriement en avion. Car bien sûr, je refuse de mettre certaines pièces dans la soute à bagages !!!  Mais jusqu'à présent, je suis tombé sur des agents de sécurité super compréhensifs et  cools...  Une fois ils m'ont demandé de déballer les petits lampadaires  de leur papier journal... Et d'afficher une mine ravie et enthousiaste à la vue de ces répliques de leur patrimoine urbain !!! lol La deuxième fois, ce fut la découverte de la "tête" de ma loco électrique RhB au rayons X (car emballée dans sa boite d'origine) !! le contrôleur me lança un "Great" avec le pouce levé !!! Ma dernière angoisse fut cette fois-ci avec le passage du wagon marchandises et son circuit intégré pour le son (tout pour ressembler à un détonateur électrique !!!) mais ils ne m'ont même pas demandé de le sortir de sa boîte !!! Finalement, pour notre sécurité, je ne sais pas s'il faut s'en réjouir !! lol

Enfin, je finirai en vous avouant que c'est quand même une grande joie et un grand soulagement de voir les rayons LGB du KaDeWe et des autres magasins se remplir à nouveau, de pouvoir emporter le fascicule des nouveautés 2008 (même si la plupart sont celles de 2007 qui ne sont jamais sorties). Les produits en rayon sont toujours estampillés de la marque Lehmann Patternwerk avec les adresses à Nuremberg. Il s'agit bien des derniers stocks produits dans l'usine historique et pas encore des productions réalisées sous l'ère Märklin. LGB reprend des couleurs et c'est un bonheur sans nom !!!

J'ai profité d'une escapade journalière en Eurostar à Londres pour ramener quelques photos du célébrissime métro londonien mais aussi de la toute nouvelle gare Saint-Pancras International et d'une petite gare du Grand Est londonien : Wivenhoe.
A découvrir dans l'album London...

A noter une adresse à ne pas louper : celle du Musée des transports publics : C'est à Covent Garden ! Avec une boutique de gravures, maquettes, modèles réduits et souvenirs ultra-design à faire pâlir d'envie la RATP !

Bonjour !
Depuis le temps que je voulais faire un site web sur mon train au plafond ! Comme une araignée, cette passion vous prend la tête ! Bon, pour le moment, on pose les cartons. On ne sait pas encore trop comment va se meubler ce nouvel espace, les couleurs des murs etc... ce qui est sûr c'est que j'y parlerais de mon petit train LGB soit au plafond, soit dans les cartons mais aussi du métro parisien, autre passion envahissante depuis le carrelage de ma cuisine jusqu'à ma tête de lit ! Oui, je suis un peu zinzin, mais promis, comme je ne  suis ni salarié de la RATP, ni de la SNCF, ce que je vous raconterai ici n'aura rien de très technique et sera compréhensible de tous ! Sur ce.... attention au départ !!

A l'occasion d'une nouvelle escapade en Espagne cet été, j'en profite pour une petite compil de photos de la compagnie nationale espagnole de chemin de fer réalisée cet été à Barcelone et au cours de l'été 2007 à Malaga.

A l'instar de la SNCF, la Renfe a elle aussi récemment (en 2005) repensé son identité visuelle et c'est plutôt réussi. Avec un monogramme résolument léger et moderne, un choix de couleurs audacieux pour une compagnie ferroviaire (le violet et le blanc, plus le rouge pour les transports régionaux), une signalétique épurée très graphique, et de nouvelles livrées racées pour son parc ferroviaire, la Renfe réalise une véritable métamorphose pour devenir une entreprise moderne et dans le vent...

en savoir plus sur cette nouvelle identité :
le design sonore de la Renfe :

l'album photos

Bon alors, oui, je l'avoue, j'ai été un peu flemmard sur la construction de mon réseau provisoire de cet été 2008. C'est vrai qu'en partant de Paris et en sachant que j'allais rester 3 semaines à Montpellier je m'étais dit que j'allais faire un super réseau, sortir toutes les maquettes, brancher les lampadaires et les sémaphores, bref le grand jeu quoi !
Puis une fois sur place... Comment dire... L'attraction de la plage, la séance de muscu matinale, les concerts du Festival de Radio France, les potos à visiter... J'ai un peu réduit la voilure... surtout à l'idée que ça me prendrait pour tout ranger... (La dernière fois, il m'a quand même fallu 4 heures non stop !)  Il n'empêche, j'ai quand même monté deux boucles en parallèle côte à côte, une en R2 et l'autre en R1. Et le résultat de ce petit réseau est plutot sympa. Je n'ai même pas sorti les personnages LGB (pas de tyrolien sur les quais cette année !) mais le but est avant tout de se faire plaisir et de faire rouler tout ce petit monde tour à tour... Bien sûr, pas de manoeuvres sophistiquées... Mais après tout, mon plus grand kiff c'est de m'assoir dans un fauteuil et tel une vache dans son pré, regarder les trains passer... Je suis un grand contemplatif en fait !
Ah si ! Je me suis quand même offert un casse-tête chinois pour remonter la maison de ville Playmobil sans le mode d'emploi et sans même une image du résultat fini !

Plus de pics dans l'album LGB INDOOR 3

Voici la nouvelle gardienne qui veille sur mon humble demeure depuis ce week-end... C'est une histoire amusante et étonnante  à la fois que celle de cette affiche... Il y a de cela plusieurs années, je retrouve au fond d'une commode chez ma grand-mère une série de vieilles affiches 1900 de l'Illustration. Parmi elles, une affiche qui n'a rien à voir ni dans le style, ni dans le format. une jeune fille aux cheveux bouclés chevauche une roue ailée. Dans un premier temps, je ne fais qu'attention à son style art nouveau qui tranche radicalement avec les gravures XIXème plus classiques. Je ne la déroule pas entièrement car elle est très longue et en grande partie déchirée dans sa longueur... Elle est en très mauvais état. Mais ses teintes et sa typographie m'enthousiasment rapidement... Et puis les années passent, l'affiche reste roulée dans un coin, je déménage à Paris. Et puis, voilà quelques semaines, je retombe dessus. Je la déroule, elle se déchire encore plus. Mais pour la première fois je la déplie en entier et découvre enfin le bas de l'affiche avec... ses horaires de train !! C'est bien l'affiche d'une compagnie ferroviaire comme je l'avais supposé en voyant le mot Bahn. Il est grand temps d'en prendre soin ! Entoilage et restauration par les ateliers Robin Tourenne, puis encadrement. Bref, un sacré budget ! Mais le jeu en vaut la chandelle... C'est alors que je décide d'en savoir plus sur la compagnie Gottard Bahn... Et là, deux grandes surprises ! La première : il s'agit d'un réseau à voie métrique comme mon cher LGB !!! Et qui plus est, a vu circuler les célèbres motrices électriques crocodile HGe 4/4. coïncidence... Enfin, pour la petite histoire, je découvre que cette affiche est une des nombreuses affiches éditées chaque année par la compagnie depuis 1899 et qui font aujourd'hui le bonheur des collectionneurs. J'en retrouve même la trace avec une affiche de 1899 avec la même jeune fille !

J'ai enfin trouvé le temps de monter un petit clip à partir des images prises lors de mon voyage dans les Grisons, à bord du RhB en août 2015. Désolé pour les à-coups de la caméra... Un voyage de 13 minutes qui  dure en réalité 4 heures !

I finally found the time to edit a clip from videos taken during my journey in Switzerland, on board of RhB trains in august 2015. Sorry for the bad stabilized shots  ! Enjoy this 13' trip, which actually has a duration of 4 hours in real life !

⬇︎LA VIDÉO EST SUR YOUTUBE⬇︎

C'était le 25 février 2008 ! Il y a tout juste 1 an ! Je décidais de créer ce blog pour vous faire partager ma passion pour les trains, les métropolitains et surtout le train de jardin LGB. Quelques messages d'encouragement (pas assez à mon goût, sniff !), plus de 30 messages rédigés, un référencement progressif dans les annuaires spécialisés et surtout un très bon référencement dans Google qui assure plus 80% des visites... Avec 4400 visiteurs en un an, avec maintenant en moyenne une vingtaine de visites par jour. Je savais bien que j'aurais certainement moins de trafic qu'un blog sur Paris Hilton, Carla Bruni, Sarkozy, les bienfaits du Viagra, ou tout contenu pornographique mais bon, on est plutôt content ici ! Et néanmoins beaucoup de surprises. Les pages les plus prisées ? "La chasse berlinoise" relatant de mes visites dans les boutiques spécialisées de Berlin ; Mon périple en Talgo depuis Montpellier jusqu'à Barcelone, mais aussi les articles consacrés au Mondial du Modélisme ou à Rail Expo !
Côté photos, gros succès pour les photos du Cévenol lozérien, les couvertures des catalogues LGB (!), et les trains espagnols de la RENFE !
Pour fêter cet heureux événement, une jolie séance de scanner va nous faire remonter le temps... L'époque merveilleuse où le train n'était ni au plafond, ni dans une cave (certes voûtée en croisées d'ogives !) mais dans un jardin !!! Photos du passé prises entre 1991 et 1993, où les figurines LGB cotoient allègrement des Playmobil sur des trottoirs Majokit de Majorette ! Hum !! A l'époque, on faisait avec les moyens du bord...

VOIR L'ALBUM

Allez, joyeux anniversaire au "Train au plafond" et en espérant que le dépot de bilan de Märklin (voir ci dessous) ne soit qu'une mauvaise passe...

Alors je l'avoue humblement, j'ai fait l'impasse sur une visite des boutiques de trains miniatures à Berlin, car je dois l'avouer je suis un peu ric-rac en ce moment côté finances... L'investissement dans une croco RhB attendra encore un peu... En revanche, voici quelques clichés pris à Yorkstrasse : de vieilles voies abandonnées, en partie déposées, ou/et envahies par les arbres... A noter d'ailleurs que le petit pont le plus endommagé supportait la toute première ligne de chemin de fer en Allemagne reliant Berlin à Potsdam dans les années 1830...

Disparu depuis le redressement judiciaire de LGB Lehmann, le site web lgb.de vient enfin de refaire surface après plusieurs années. A la suite de la banqueroute de la marque allemande, l'internaute était redirigé sur le site de LGBOA (LGB of America), la filiale américaine. Suite à la reprise par Märklin, un accord a enfin été trouvé entre les 2 entités, Märklin pouvant récupérer l'adresse web d'origine et cesser d'utiliser celle qu'il avait mis en place provisoirement : www.lgb-bahn.de.
Alors que jusqu'à présent, le site web se composait d'une page d'accueil et des pdf des catalogues 2009 et nouveautés 2009, depuis quelques jours, c'est un site complet (mais uniquement en allemand !!!) qui est mis en ligne. On y retrouve un historique de la marque, une arborescence des différents produits (avec une séparation distincte entre voie étroite et voie normale ; merci de cette clarification!); les fiches techniques, le club LGB etc...
Enfin, chose intéressante, on peut acheter tous les produits en ligne via la on-line shop de Märklin. Ici heureusement, le site existe en anglais. Et les frais de port pour la France ne s'élèvent qu'à 9,95€...

le site de LGB

la boutique en ligne de Märklin

Bonjour,
Je viens enfin de récupérer les deux locotracteurs du RhB commandés sur E-bay en début de mois !!! Enfin ! Quel soulagement !!! L'occasion d'un énorme coup de gueule sur l'incompétence effarante des services postaux !!!! Car hélas, ce n'est pas la première fois que la récupération des colis se transforme en chasse au trésor entre les différents organismes postaux !!! Je ne vous parle pas du nombre de fois* où des colis sont repartis en Allemagne parce que je n'étais même pas au courant qu'ils étaient arrivés depuis plus de 15 jours. Car, vous ne le savez peut être pas, mais vous avez un délai de 15 jours pour récupérer dans votre bureau de poste un colis... Encore faut-il savoir qu'il s'y trouve !!! Car 3 fois sur 5, je ne reçois aucun avis de passage dans ma boîte aux lettres... La seule solution est alors de traquer et d'anticiper les arrivages...

Voici donc l'histoire palpitante de mon jeu de piste pour retrouver la trace de mon colis !
Mon vendeur d'Ebay m'informe le 7 mars que mon colis est parti... Soit ! Devant partir à Berlin le 19 mars, et n'ayant toujours aucune nouvelle du colis, je me rends le 18 à mon bureau de poste pour voir si... par hasard, il n'y aurait pas mon colis en provenance d'Allemagne... Là, on vous regarde de travers car bien sûr,  vous n'avez aucun document à part votre Carte d'identité... Du coup, on fouille pas franchement dans les coins, car vous avez tout de l'emmerdeur obsessionnel qui ne veut pas patienter gentiment ... RIEN donc... Fort bien, je pars pour Berlin...

A mon retour, le 25 mars donc, toujours pas d'avis de passage dans ma boîte aux lettres. J'écris alors à mon Ebayer qui me renvoit le scan de son bordereau d'expédition. Le colis a bien été posté le 7 mars via DHL, qui est une filiale de la Poste allemande. Aujourd'hui, jeudi 27, je retourne à mon bureau de poste du Père Lachaise... Là, l'employé, bien plus sympathique, passe en revue le carnet des passages. Rien. Puis part f

arfouiller dans le local à colis... Toujours rien. il revient vers moi désolé... Je lui dis : "Et je fais quoi maintenant ?" Il ne sait que me répondre... Je décide alors d'appeler DHL. 3 numéros de téléphone plus tard, je tombe sur le bon service ! Je leur donne mon numéro de colis. Là, on m'apprend que mon envoi DHL en arrivant en France est devenu un COLIPOSTE (????!!!) Il faut donc que j'appelle COLIPOSTE. En effet, chez Coliposte, on m'explique que le numéro de mon colis a aussi changé de numéro (c'est pour ça que mon bureau de poste ne trouvait pas sa référence, idem quand je cherchais sur le site web de DHL) Et que mon colis est arrivé depuis le 13 mars (!!) dans le bureau de poste St-Maur (qui n'est pas le bureau de poste dont je dépends!!!!) Voilà pourquoi je ne trouvais rien !!! Le hic, c'est que vu que le colis est arrivé le 13, qu'ils les gardent 14 jours, ça nous mène... au 27, soit aujourd'hui !!! Donc si je ne récupère pas mon colis aujourd'hui, il repart direct en Allemagne !!!! Le cauchemar ! Je suis au boulot, bloqué jusqu'à au moins 18h, de l'autre

côté de Paris... J'essaye donc (en vain) d'appeler le bureau en question. Même au bout de 10 minutes d'attente, personne ne répond!!!! Je rappelle Coliposte pour savoir s'ils n'ont pas un moyen de les joindre !!! Je n'ai pas envie que ce fichu colis reparte en Allemagne !!! Le gars de Coliposte me file un numéro qui change d'un chiffre par rapport à l'autre... Je le préviens : Si j'arrive pas à les joindre, je le rappelle illico et je le harcèle au téléphone !!! Heureusement au bout de 6 minutes, quelqu'un daigne enfin me répondre ... Le bureau ferme à 19 heures et apparemment le colis doit repartir seulement samedi. C'est pas grave, je vais faire des pieds et des mains pour le récupérer ce soir, ça commence à bien faire !!! Enfin, à 18h54, après avoir couru comme un dératé dans les couloirs du métro, je prends possession du fameux colis... Ouf ! les locos sont en pleine forme, toutes belles et toutes neuves dans leur emballage lgbien... Pour la petite histoire, Je me demande maintenant dans combien de siècles que je vais recevoir ce satané avis de passage... je pense même que je le ferai encadrer celui-là !!!

( *C'est comme ça que le cercle de rails R1 que j'avais commandé pour Noël afin de faire tourner le train autour du sapin est reparti en Allemagne... J'ai reçu l'avis de passage 3 semaines après le passage effectif... Mieux ! en allant faire des recherches au bureau de poste, ils m'ont sorti un autre colis qui m'attendait aussi... toujours sans avis de passage ! Moralité : pas de Noël pour LGB !)

Et si j'ai du courage, j'écrirai une lettre bien sentie au SAV de Coliposte... Vu que je dois aussi en faire une pour gueuler après SFR, je ne suis plus à une lettre recommandée AR de plus !!! Foutue société moderne... Cochon de client juste bon à payer et surtout à la fermer...

Les voyages en train... Une vraie source d'inspirations et d’émotions !  Des paysages à vous couper le souffle, des regards qui se croisent, et des anecdotes de voyage à immortaliser ! C’est ce que la SNCF a voulu partager avec le grand public à travers un concours. Passionnés de chemins de fers ou voyageurs amoureux du rail, plongez-vous dans cette nouvelle aventure photographique. 

Le concours «Les français vus du train»  qui se termine le 9 Décembre (!), permet à l’ensemble des voyageurs, photographes amateurs ou professionnels, de poster leurs plus belles photos réalisées au cours d’un voyage en train, ou prises de l'extérieur. Les 4 meilleures d’entre elles seront affichées sur le site internet de la SNCF.

"Les français vus du train, c'est aussi une expo sur les grilles du Jardin du Luxembourg qui se termine le 11 janvier. L'occasion de retrouver des clichés signés Doisneau ou Lipnitzky. 

Le site web de l'expo

J'ai découvert un nouveau site, véritable mine d'infos sur le métro parisien... Patrimoine détaillé et bien inventorié (y compris les différents types de matériel roulant !! ) et enfin une explication sur la rénovation en masse des stations de la ligne 1. il s'agit bien de l'automatisation de la ligne 1 (à l'image de la ligne 14) qui en est à l'origine. Le cabinet d'architectes "AR THÈME"  a planché sur une rénovation light... La station Bérault a servi de station-modèle à ce renouveau.

le renouveau du métro

les bouches de métro

le matériel roulant

les stations culturelles

L'automatisation de la ligne 1 occasionne une rénovation massive des stations. L'occasion de découvrir et d'immortaliser des restes "archéologiques" du passé du Métropolitain. Le décarossage de la station "Les Sablons" nous a donné l'occasion de découvrir des couches du passé étonnantes ! Comme cette vieille publicité pour du Nesquick mais aussi des vieux plans du métro (un datant certainement des années 50-60 et un autre des années 70) ou une liste des stations fermées. Ils nous permettent de nous plonger dans le fonctionnement du réseau après la Seconde Guerre Mondiale, de voir apparaître sur les plans des stations disparues et des architectures de lignes méconnues de tous. Bon voyage ! Et attention, petit lapin ! Ne laisse pas tes mains sur la porte, tu risques de te faire pincer très fort !

A découvrir dans l'album : Métropolitain 2

Après 13 années d'absence, la RATP revient à la télé avec un nouveau spot signé EURO RSCG. Un personnage virtuel tout pixellisé se déplace dans la ville jusqu'à rencontrer son double réél dans le métro... Et un slogan : Profitez du plus grand réseau réel...  Bien débile tout ça !!! on regrette les excellentes campagnes d'affichage des années précédentes comme le bus livré dans un carton géant, les couloirs de bus en gazon etc...

voir le film

Christmas 1976. Under the christmas tree, such a big present... I have to say that at this period, it wasn't really hard to make me happy... Cars ? No way. Soldiers and disguisement : not interested. No, there was only one thing that i was ordering on the Santa Klaus list : trains ! The amazing number of my varied offered rail sets is exhausting (HO Jouef trains, Wooden train from Brio, mechanical train, enchanted train from Vulli : who remembers ?) But the arrival of the LGB set will make me forget all the other ones ! At the beginning, just a Stainz steam loco so-called by myself Caroline, and its two small passenger cars, a circle of 12 tracks radius R1, 4 figurines and a transformer. And hours of fun included !! Even if it was a bit risky to offer such a present to a 4 year-old kid, my grand-ma' didn't really know that she put me in a tricky trap, very invading for the coming years...

Few months later, new tracks and cars joined the collection : a ESSO tank car (1978) and a green open car (1977) hardly trained with many unappropriate uses (as carrying fireworks !). The tank car still contains a piece of a construction game (CLIPO), unable to get it off ! lol when you are a kid, you can't avoid making stupid things yourself and these first cars would have to suffer so much more than the latest ones... Let me inform you that the handy-car 2001 lost its valiant driver Victor and no longer works ; and a car for trunks, always hated by the young station master I was, due to its incredible ability to become derailed... The 3d lascar was a brown boxcar bought in 1982. I wanted a mailcar with red lights but I had this one in replacement... Its wheels even lubricated were all the time rubbing... I have to say that the LGB equipment is very hard to find, especially in Montpellier. There's only one retailer and everything has to be ordered on catalog, which is quite frustrating for a 10 year-old kid. Even more when the fight with the two other Lima and Jouef networks is very hard. Easier to use and install, cheaper, parents prefer to buy products from these 2 ones ! In spite of this strong competition, the LGB train will go on running quite often in the gardens of my two grand-parents during school holidays, waiting for a second loco well deserved for much more fun...

To be continued...