Lors de mes vacances à Montpellier, je ne pouvais pas faire l'impasse sur une pause pour prendre quelques clichés du célébrissime petit train de Palavas qui reliait jusque dans les années 60 le cœur de Montpellier à sa station balnéaire fétiche ! Déclarée d'utilité publique le 14 août 1867 par Napoléon III, la ligne Montpellier - Palavas d'une longueur de 11,50 Km, a été exploitée pendant près de 100 ans, du 6 mai 1872 au 31 octobre 1968.

Dès la moitié du XIX^e siècle, les bains de mer sont populaires et le petit village de pêcheurs de Palavas devient apprécié des Montpelliérains. En 1856, l'ingénieur Baillard propose de remplacer Es la route de terre par une ligne de chemin de fer. En 1865, la direction de la Compagnie de chemin de fer d'intérêt local du département de l'Hérault propose un projet de cinq lignes, dont une reliant Montpellier au golfe du Lion. En 1868, le projet retenu fait passer la ligne plus à l'est, et en grande partie sur la rive gauche du Lez permettant de desservir le village de Lattes.

Le train prenait son départ sur la place de la Comédie, au niveau de l'Esplanade, traversait l'ancien champ de tir du Polygone (devenu depuis le centre commercial éponyme) et s'élançait en direction de la route de Palavas. La ligne est à voie unique sur son parcours de 11,5 kilomètres, avec des voies de garage à plusieurs emplacements pour permettre notamment la circulation de trains de marchandises. La distance est effectuée normalement en une demi-heure, arrêts compris. La ligne connaît un succès immédiat : de début mai à fin juillet 1872, elle transporte 130 844 passagers. Le maximum a été de 2 millions de voyageurs par an. Malgré ce succès, les projets d'extension vers la station de Carnon ne seront pas réalisés. Il y avait 4 classes de tarifs :la classe A (1ère classe) ; la classe B (2ème) ; la classe C (une du matin et du soir pour les chasseurs et leurs chiens) ; la classe D (wagon de marchandises attelé le matin). La ligne connut plusieurs accidents. La gare de l'Esplanade fut percutée trois fois par les voitures du train qui étaient poussées au retour.

Mais, à partir des années 1950, la ligne de Palavas, comme les quatre autres de la Compagnie d'intérêt local, est concurrencée par l'automobile : la route de Palavas à Montpellier est refaite avec un pont permettant de passer le canal du Rhône à Sète. Elle sera la dernière des lignes de la compagnie héraultaise à être fermée sur un vote du Conseil général. Le « petit train » effectue son dernier trajet le 31 octobre 1968. Elle aura transporté jusqu'à 2 millions de voyageurs par an.

Aujourd'hui , les vestiges se limitent à La locomotive et à un wagon situés à l'entrée de Montpellier. Ils sont classés monuments historiques, même si le wagon n'est pas originaire de la ligne. La locomotive sort des usines Schneider. Il existe un autre attelage dans le musée du petit train à Palavas, avec la seconde locomotive et un autre wagon.

Bon alors, oui, je l'avoue, j'ai été un peu flemmard sur la construction de mon réseau provisoire de cet été 2008. C'est vrai qu'en partant de Paris et en sachant que j'allais rester 3 semaines à Montpellier je m'étais dit que j'allais faire un super réseau, sortir toutes les maquettes, brancher les lampadaires et les sémaphores, bref le grand jeu quoi !
Puis une fois sur place... Comment dire... L'attraction de la plage, la séance de muscu matinale, les concerts du Festival de Radio France, les potos à visiter... J'ai un peu réduit la voilure... surtout à l'idée que ça me prendrait pour tout ranger... (La dernière fois, il m'a quand même fallu 4 heures non stop !)  Il n'empêche, j'ai quand même monté deux boucles en parallèle côte à côte, une en R2 et l'autre en R1. Et le résultat de ce petit réseau est plutot sympa. Je n'ai même pas sorti les personnages LGB (pas de tyrolien sur les quais cette année !) mais le but est avant tout de se faire plaisir et de faire rouler tout ce petit monde tour à tour... Bien sûr, pas de manoeuvres sophistiquées... Mais après tout, mon plus grand kiff c'est de m'assoir dans un fauteuil et tel une vache dans son pré, regarder les trains passer... Je suis un grand contemplatif en fait !
Ah si ! Je me suis quand même offert un casse-tête chinois pour remonter la maison de ville Playmobil sans le mode d'emploi et sans même une image du résultat fini !

Plus de pics dans l'album LGB INDOOR 3

Ça y est ! Ils sont arrivés ! Les deux fourgons frigorifiques RhB Coop (45893 Fraises et 45894 Gerberas) sont arrivés ce matin. La finition, certes, est soignée mais deux déceptions : la porte latérale est en fait peinte (!) et donc ne s'ouvre pas. Les pieds escamotables qui permettent de poser le conteneur en hauteur lors de son déchargement me semblent extrêmement fragiles. A mon avis, il faut les manipuler avec précaution.

Enfin, détail qui tue : la mention "Made in China" sur l'étiquette du carton fait un choc... L'adresse Gebr. Märklin & Cie.GmbH / Witschelstrasse 104. DE 90431 Nürnberg remplace celle de la Saganer Strasse. En haut plus de mention de Lehmann-Gross-Bahn mais juste les lettres LGB. Enfin l'odeur délicieuse et typique du plastique LGB n'est pas au rendez-vous. Après toutes ces petites déceptions nostalgiques, je dois avouer que le convoi fixé à la loco de la même livrée a quand même de la gueule... A panacher quand même avec d'autres wagons marchandises !!!

Alors que les années se succèdent, le circuit LGB est en panne d'acquisitions...
Puis un jour, au détour d'une promenade dans Montpellier, je tombe en arrêt devant un pressing (oui un pressing !) qui affiche dans sa vitrine des locomotives LGB ! Au départ, je pense qu'il s'agit juste d'une décoration pour le magasin mais quand je vois des petites étiquettes avec des prix, je comprends que tout ça est bien à vendre ! Ni une ni deux, je pousse la porte du magasin... Le garçon timide de 13-14 ans rassemble son courage à deux mains pour aller poser la question. Et la patronne de me dire : " attends ! Ça, c'est mon mari qui s'en occupe ! Serge ! Tu peux venir ici s'il te plaît !" Débarque alors du fond du magasin, entre cintres et costumes, mon futur dealer... Celui qui va flinguer mes petites économies de collégien ! Serge Perrard est un passionné de LGB. Ne trouvant pas de détaillant pour son hobby à proximité, il a tout simplement décidé de devenir détaillant lui-même et de dédier une partie de son immense pressing à la marque de Nuremberg... Voilà comment le Pressing Laissac (à côté des halles du même nom !) est un vendeur officiel de LGB ! Alors, bien sûr, il n'y a pas des tonnes de matériel mais bien entre 20 et 30 pièces qui donnent tout de suite envie de claquer quelques milliers de francs ! Ma toute première commande fut la 2030 ! J'en avais rêvé depuis tellement longtemps de cette loco électrique... Elle allait devenir rapidement mon chouchou (et elle l'est encore, d'ailleurs !). Très rapidement, je lui offris les voitures voyageurs de livrée bleue 3015  ainsi que le petit wagon restaurant 3013. Vous vous souvenez peut-être de cette photo sublime du catalogue où on voit cet attelage passer au-dessus d'un petit torrent des Alpes ! J'en ai rêvé, le Pressing Laissac pour moi l'a fait ! Voici donc la naissance du convoi star de mon réseau : L'Express des Neiges ! Un nom idéal pour rebaptiser dans la foulée les gares et les destinations de mon circuit estival... La gare principale est d'emblée baptisée VILLEFORT, célèbre station lozérienne de mon cher Cévenol... En attendant sans doute le jour où sera créée la gare de LA BASTIDE PUYLAURENT... !! Il s'agit en réalité d'une vieille ferme en bois réalisée après-guerre par des prisonniers allemands pour mon oncle et ma mère, alors enfants... 

Après l'express des Neiges, arrivera la superbe locomotive vapeur 2080 D payée à l'époque 2000 francs car d'occasion mais quasi neuve car ayant vécu toutes ces années sous une cloche à fromage ! Il est vrai que Serge m'aime bien... Il me fait des prix, comprenant bien évidemment que toutes mes économies passent dans ce dispendieux hobby... Et puis c'est vrai que je suis son plus jeune client !! Viendront ensuite une autre voiture voyageur rouge du RhB (3063) qui va passer son temps à perdre ses portières dans les virages !!! Ce que cela a pu m'énerver cette histoire de portières !) puis la moitié d'un autorail viendra conclure l'aventure (un motrice 2065 qui se verra affublée des lettres TLR et des bandes bleue, orange et verte, couleurs du logo du Languedoc Roussillon ! Histoire de donner au réseau une touche locale, à l'instar de cet ancêtre du TER qui nous montait en Lozère tous les étés !) ... Car malheureusement, le pressing va mettre les clés sous la porte pour devenir un FRIO... La période Pressing Laissac a eu son importance car elle m'a permis de rencontrer des gens tout aussi passionnés que moi. Je n'ai jamais eu de nouvelles de Serge. Il est parti à la retraite après ça. Un club LGB régional devait se créer mais je crois que ça n'a pas duré...

C'est en fait un magasin de jouets anciens situé rue d'Obilion, qui va reprendre le flambeau. Une boutique étrange perdue dans une rue pas du tout passante... On y trouve pêle-mêle des vieilles poupées en cire, des Dinky Toys en abondance, des vieux jouets mécaniques à ressorts et aussi des trains électriques... Le vendeur perdu derrière son comptoir et ses lunettes aux verres épais est un peu comme un rat malin dans sa tannière... il y flotte en permanence une forte odeur de tabac (un truc impensable aujourd'hui !). C'est dans ce joyeux foutoir nicotinien, qu'il faut venir chercher trace de LGB... Soit ! Même si le contact est nettement moins affectueux qu'au pressing Laissac, il reste néanmoins convivial et surtout, le stock en boutique permet de craquer immédiatement et plus souvent !!! C'est en fait ici que les dernières acquisitions des années 88-90 vont se faire ! Un nouveau wagon rouge de la DB (3073) vient s'acoquiner avec celui de la RhB ! Il est vrai qu'à cette époque-là, je suis loin de me soucier de faire des attelages invraissemblables ! C'est aussi cette absence de réalisme qui va me pousser à investir dans des éléments de gare PLAYMOBIL, moins chers et plus faciles à trouver... (quais, arrêts de tramway, gare marchandises, buffet snack).  Il y a quand même des limites à la Playmobilisation : Je refuse net d'acheter la gare voyageurs que je ne trouve pas du tout réaliste... Je vais en revanche craquer pour ma première maquette POLA en achetant le modele de Kleinbach qui deviendra le corps de bâtiment de la gare de VILLEFORT, jusqu'ici matérialisée par une façade en carton, couverte de feuilles de textures pour du HO... et qui souffre beaucoup à la moindre averse provoquée par l'arrosage automatique ! La ferme, elle,  continue sa vie de gare secondaire sous le nom de FERMEVILLE ou BELLEVINE (ça dépend des étés !) Les quais sont faits avec des briques d'un réalisme évidemment parfait ! et le réseau de tourner inlassablement chaque année autour du Massif Central (de fleurs ! ) le gravier au sol permet un ballast parfait, même s'il est un peu grossier et la possibilité d'incliner la voie dans les virages pour éviter les sorties de piste en cas d'excès de vitesse... Avec l'arrivée de la superbe voiture voyageurs 3061 et d'un coffret travaux (la loco orange que je déteste dans le chapitre II), ce seront les dernières acquisitions du réseau du jardin qui auront lieu avant de nombreuses années... Déjà l'achat du Tramway avec mes économies du BAC (près de 3000 francs à l'époque!) marquait la fin d'une période. Celle où il devient difficile d'avouer à ses camarades qu'on passe son weekend à jouer au train électrique...
La fermeture de la boutique Jouets d'Antan en est d'ailleurs tout un symbole...

Descendu pour quelques jours à Montpellier pour le week-end de la Pentecôte, je n'ai pu résister à l'installation d'un réseau simplifié afin de faire rouler mes acquisitions de l'année... En effet, n'étant pas descendu depuis le mois d'août dernier, certains des colis commandés sur e-Bay arrivés entre temps n'étaient même pas sortis des cartons d'emballage !! Au menu : un superbe wagon RhB transportant un téléphérique démonté (j'avais carrément craqué en le voyant!) un autre wagon RhB avec silo à ciment, une jolie voiture voyageur jaune pour accrocher à la petite loco à crémaillère de la même couleur, un wagon-citerne Shell première génération (avec sa boite d'emballage jaune des années 70) ainsi qu'une voiture voyageur 4 essieux noire (aussi avec sa boite jaune seventies) pour compléter un attelage composé de 2 autres voitures mais de livrée verte.

Enfin, le clou du spectacle : découvrir enfin la fameuse motrice électrique du RhB aux armoiries de Felsberg Ge 4/4 !!!

Pour pouvoir admirer ces nouveaux attelages ainsi que les anciens et avoir une idée globale de la "flotte" de la compagnie (faudra que je lui trouve un nom un de ces 4 !) , j'ai retenu un ovale de rayon R2 avec une démultiplication des voies de garage (2 arborescences à l'intérieur de l'ovale pour les rames voyageurs) et une extérieure pour les convois de marchandises. Une structure simple rapide à mettre en place et à démonter pour un réseau de 3 jours...

Au final, c'est un vrai plaisir de voir rouler la motrice rouge du RhB avec ses voitures voyageurs assorties...

Vous trouverez dans l'Album LGB Indoor 2 des photos de ce réseau et à venir une vidéo...

.Je ne me rappelle plus exactement quand est arrivé le petit locotracteur jaune 2090 ni comment... Il me semble que c'était un cadeau de ma grand-mère maternelle ou de mon père... Vraisemblablement commandé dans une boutique de modèles réduits située au Polygone à Montpellier et qui a disparu depuis belle lurette ! Cette boutique, était dans les années 80, le seul magasin à vendre du LGB dans la région. C'était alors une procédure longue et frustrante pour un gosse ! Pas de stock (la boutique est minuscule) et un seul et grand catalogue LGB à feuilleter pour rêver à ses futures acquisitions ! L'histoire de mon pauvre locotracteur est une histoire de mal-aimé. En effet, depuis toujours, la loco dont je rêvais était le locotracteur diesel  2060 qui fait du bruit ! Aussi quelle ne fut pas ma déception quand en ouvrant la boîte, je découvris ce pauvre 2090 jaune alors que j'attendais le 2060 !) En plus, comble de désolation, les phares ne s'allument pas ! Je ne saurais dire si cette erreur fut le fait d'une mauvaise explication de ma part auprès de l'adulte offreur ou une erreur de la sienne au vendeur...!!! Toujours est-il que ce nouvel enfant non attendu allait mettre de longues années avant de finalement trouver sa place dans mon coeur !! Quelle ingratitude pour une vaillante petite loco qui ne reculera devant aucune des lourdes épreuves que je lui soumettrai, et qui ne tombera jamais en panne ! Aujourd'hui, heureusement, le vaillant locotracteur est devenu un pilier historique du réseau ! Avec le statut de numéro 2 du parc des motrices et une affection pleine de tendresse à son égard (mais comment peut-on développer des sentiments pareils pour un jouet en plastique ? ? j'en tiens vraiment une couche !!! ), le locotracteur 2090 est aussi le chouchou de mon petit frère Antoine depuis des années ! Ah au fait ! Pour la petite histoire, la loco 2060 tant espérée ne fait toujours pas partie du parc ! Certes une version orange de mauvaise qualité, achetée avec dans un kit de démarrage, est bien présente, mais 1/ elle ne siffle pas ; 2/ elle est tellement peu lestée que sa force de traction est pitoyable !!!

I don't exactly remember when I recieved the small yellow locotractor 2090 and how... I think it was a gift from my grand mother or my dad... Probably ordered in one of the trains shops located in the commercial center Polygone in Montpellier, disapeared from a long time ago ! This shop, was in the 80's the only one selling LGB stuff in the region. It was such a long and frustrating process for a kid ! No stock (the shop was so tiny) and only one and big catalog LGB to read and to dream about your future belongings ! The story of that poor locotractor is a story about a baddly love... In fact, for ever, le lock I was dreaming about is the diesel lococtractor 2060 that makes noise ! Can you imagine my deception when opening the box, I discovered this poor yellow 2090 ! More deception when I realised the bulbs are not litten ! I couldn't say if that mistake was the result of a bad explanattion from my part of from the adult who made the gift... !!! By the way, this new unexpected child will need long years before finding its place in my heart ! what an injustice for a valiant little tractor that would not refuse any harder tasks and that would never be out of order.

Today, this incredible little loco is an emblematic actor of the network. With the status of number 2 within the locos park and so much affection from my part (how hell can we have some feelings for a plastic toy ? I am a  wako !!!) the locotractor 2090 is also the favourite of my little brother from years ! Oh, by the way, the loco 2060 is stil not in the park. There's an orange version of bad facture, bought in a starter pack, but 1/ it doesn't ring 2/ it's so light that its strength for traction is a disaster !

Dimanche 30 mars, je suis allé faire un tour au Mondial du Modélisme avant sa fermeture... Comme la truffe que je suis avait oublié son appareil photos j'ai fait quelques malheureuses pics avec mon Samsung sgh-u700v (un cauchemar ce téléphone soit dit en passant!). je me rends compte en prime qu'il fait vraiment de sales photos... désolé pour la piètre qualité, on ne m'y reprendra plus !
Au programme de très beaux dioramas dont certains réalisés avec talent par des moins de 18 ans... (J'ai honte, moi qui ne suis pas capable de coller de bouts de plastique sans en mettre partout!) et la découverte de la Gare de Chasseradès !! Petit village paumé de ma chère Lozère (et qui fut le terminus de mon premier voyage en train!!!) C'est une sacrée coïncidence tout de même !!! Je n'ai malheureusement pas de pic de la vraie gare, j'en ramène une dès mon passage cet été dans le Gévaudan !
Au menu aussi, un énorme stand Märklin qui regroupe désormais les marques Trixx et LGB, avec en vitrine quelques unes des nouveautés 2008 du catalogue tant attendu... Et un joli petit réseau avec une Stainz survoltée !
Plus loin de superbes réseaux HO et Z (notamment le réseau teuton de Fleischmann hallucinant!) et aussi des abus sur les prix... !!! J'ai quand même vu un revendeur proposer mon petit locotracteur RhB à 480 euros sachant qu'il se vend neuf entre 250 et 300 euros.. !! Côté bourses des collectionneurs, là aussi des prix assez violents pour des occasions (une draisine à 150 euros ; une crocodile en pas très bon état à 420 euro, une Loco RhB Ge4/4 verte à 800 euros...!) Je suis donc rentré bredouille du salon... On a beau aimer sans compter, on n'est pas des américains pour autant !

PLUS DE PHOTOS DANS L'ALBUM MONDIAL MODELISME 2008

Bonjour à tous ! Je rentre de Berlin où j'ai fait le tour de quelques boutiques spécialisées dans les modèles réduits de train (notamment d'occasion) pour ramener quelques souvenirs !!!

-J'ai craqué pour le wagon "restaurant" (on devrait plutôt dire wagon "beuverie"!) du Zillertal (Ref 32420). Car on peut facilement rouler dans la barrique et non "sous" comme le ferait Frère Jacques ! j'avais déjà vu ce wagon en photo il y a quelques temps et en le découvrant dans les rayons du KaDeWe (l'équivalent des Galeries Lafayette) j'ai foncé ! (il est donc neuf!)
- Un wagon marchandises d'occasion équipé d'un module son de loco vapeur (occasion)(Ref 4135 S). Ça peut toujours servir !

- des lampadaires, un sémaphore électrique, des petits rails droits, des personnages, des quais, des butoirs, une console de commandes... le tout d'occasion chez mon magasin préféré Micha's Bahnhof (www.michas-bahnhof.de). Bref, je suis arrivé au comptoir Air France avec un excédent de 4 kilos. J'ai dû virer mes vêtements de la valise pour ne pas payer 40 euros !
Les tarifs d'occasion de Micha's ne sont pas forcément hyper avantageux. Mais j'ai quand même l'impression qu'on s'en sort avec une réduc de 25 à 50% par rapport au neuf. Ce magasin est une vraie caverne d'Ali Baba.. Y a des caisses avec plein de trucs dedans. Il faut fouiller, déplacer les caisses et on trouve toujours des petites choses intéressantes ! Bien sûr, ils font toutes les marques de train et aussi quelques voitures... J'y ai même acheté une fois, une très vieille plaque d'arrêt de tram berlinois du début du siècle et qui trône maintenant dans ma cuisine !! Les autres magasins intéressants sont Turberg (www.turberg.de). Immense espace dédié au train avec notamment des pièces sublimes de la grosse échelle de Märklin...  L'été dernier, j'étais aussi aller en périphérie de Berlin (www.modellbahnbox.de) pour ramener la très belle loco Ge4/4 28420 du Rhb avec sa livrée Coop et qui pèse un âne mort  !!

A chaque fois, c'est l'angoisse du rapatriement en avion. Car bien sûr, je refuse de mettre certaines pièces dans la soute à bagages !!!  Mais jusqu'à présent, je suis tombé sur des agents de sécurité super compréhensifs et  cools...  Une fois ils m'ont demandé de déballer les petits lampadaires  de leur papier journal... Et d'afficher une mine ravie et enthousiaste à la vue de ces répliques de leur patrimoine urbain !!! lol La deuxième fois, ce fut la découverte de la "tête" de ma loco électrique RhB au rayons X (car emballée dans sa boite d'origine) !! le contrôleur me lança un "Great" avec le pouce levé !!! Ma dernière angoisse fut cette fois-ci avec le passage du wagon marchandises et son circuit intégré pour le son (tout pour ressembler à un détonateur électrique !!!) mais ils ne m'ont même pas demandé de le sortir de sa boîte !!! Finalement, pour notre sécurité, je ne sais pas s'il faut s'en réjouir !! lol

Enfin, je finirai en vous avouant que c'est quand même une grande joie et un grand soulagement de voir les rayons LGB du KaDeWe et des autres magasins se remplir à nouveau, de pouvoir emporter le fascicule des nouveautés 2008 (même si la plupart sont celles de 2007 qui ne sont jamais sorties). Les produits en rayon sont toujours estampillés de la marque Lehmann Patternwerk avec les adresses à Nuremberg. Il s'agit bien des derniers stocks produits dans l'usine historique et pas encore des productions réalisées sous l'ère Märklin. LGB reprend des couleurs et c'est un bonheur sans nom !!!

Pour ceux qui n'auraient pas vu le lien internet sur You Tube,
voici un clip réalisé cet été sur mon réseau ultra-provisoire ! Attention, ça fait tourner la tête !
Enjoy...

Bonjour,
en contrepartie du silence de ces derniers jours, (mon ordinateur principal est en panne), voici les deux dernières acquisitions faites hier sur e-bay : deux jolis locotracteurs RhB sur lesquels j'ai craqué !!

Photos de leurs premiers essais sur la voie dès que je les reçois ! (Elles sont neuves et arrivent d'Allemagne bien sûr !

Noël 1976. Sous le sapin, un énorme cadeau... Il faut dire que déjà à cette époque-là, pour faire plaisir au gamin que j'étais, pas la peine de chercher trop loin... Les voitures : rien à faire, les soldats et les déguisements : sans intérêt... Non, il n'y a qu'une seule chose que je commande sur la liste du Père Noël : les trains !! On ne compte plus les circuits divers et variés (train HO Jouef, Train en bois Brio, train mécanique, train enchanté de Vulli : qui s'en souvient ?). Mais l'arrivée de ce premier coffret LGB va rapidement reléguer les autres circuits aux oubliettes !! Au départ juste une Stainz (nom que j'ignorais bien évidemment à l'époque, la petite noire se retrouvera affublée pour des raisons que j'ai oubliées du prénom de Caroline !), ses deux petits wagons voyageurs, un cercle de 12 rails rayon R1, quatre personnages et un transfo. Et des heures d'amusement à la clé !!  Même s'il était un peu hasardeux d'offrir un coffret pareil à quelqu'un d'aussi jeune, ma grand-mère ne savait certainement pas qu'elle m'avais mis dans un engrenage qui allait s'avérer très envahissant dans les années à venir !!

Au bout de quelques mois, de nouveaux rails et wagons rejoindront la collection : un wagon citerne ESSO (1978) et un wagon marchandises vert (acheté en 1977 au Train Bleu à Lyon)  qui subira de nombreux outrages dans son utilisation... (transport de feux de Bengale allumés !!) Le wagon citerne contient toujours un élément d'un jeu de construction CLIPO  que l'on n'a jamais réussi à ressortir ! lol . Bref, évidemment, quand on est gamin, on fait plein de bétises et ces premiers véhicules auront aussi à souffrir beaucoup plus que leurs successeurs !!! Signalons parmi les disparus la draisine 2001 qui a perdu depuis longtemps sont vaillant Victor et qui n'avance plus et un wagon porteur de rondins de bois qui a toujours été haï par le petit chef de gare que j'étais, tant il passait son temps à dérailler !! (Mais il est vrai que si j'avais su le lester, son destin aurait été autre... Le troisième larron est un wagon marron arrivé en 1982. Je voulais un fourgon postal avec les lanternes mais c'est celui-là qui me fut offert. Sans grand enthousiasme... Ses essieux même lubrifiés frottant en permanence... Il faut avouer que si l'équipement en LGB se fait au compte-gouttes, c'est que les articles sont difficiles à trouver à Montpellier. Un seul détaillant et il faut tout commander sur catalogue, ce qui est particulièrement frustrant pour un gamin de moins de 10 ans. D'autant plus que la concurrence du circuit HO Jouef et Lima bat son plein. Plus facile à utiliser et à installer, moins cher, les parents préfèrent acheter de ce pain-là ! Malgré cette concurrence féroce,  Le LGB va alors rouler régulièrement dans le jardin de mon autre grand-mère pendant les vacances scolaires avec ce petit équipement en attendant l'arrivée d'une deuxième loco bien méritée pour un peu plus de fun...

... à suivre !

Bonjour !
Depuis le temps que je voulais faire un site web sur mon train au plafond ! Comme une araignée, cette passion vous prend la tête ! Bon, pour le moment, on pose les cartons. On ne sait pas encore trop comment va se meubler ce nouvel espace, les couleurs des murs etc... ce qui est sûr c'est que j'y parlerais de mon petit train LGB soit au plafond, soit dans les cartons mais aussi du métro parisien, autre passion envahissante depuis le carrelage de ma cuisine jusqu'à ma tête de lit ! Oui, je suis un peu zinzin, mais promis, comme je ne  suis ni salarié de la RATP, ni de la SNCF, ce que je vous raconterai ici n'aura rien de très technique et sera compréhensible de tous ! Sur ce.... attention au départ !!

Hi there !

Such a long time ago I wanted to create a website about my ceiling train ! Like a spider on the ceiling (french expression), this passion makes you crazy ! Well, for the moment, just moving here... I don't really know how to fill this empty space, colors of the walls etc... What is certain is that I will talk about my sweety LGB train, one located under the ceiling, one sleeping in its boxes, but I also will talk about the parisian underground, one another invading passion from the tiling of my kitchen to my bed front... Yeak i know, I am a bit mad, but be sure that, cause I am not working for SNCF (french train company) or RATP (Parisian public transport service), I won't tell you anything complicate or too technical, and any visitor will be able to ready everything... Anyway, it's boarding time !