Noël 1976. Sous le sapin, un énorme cadeau... Il faut dire que déjà à cette époque-là, pour faire plaisir au gamin que j'étais, pas la peine de chercher trop loin... Les voitures : rien à faire, les soldats et les déguisements : sans intérêt... Non, il n'y a qu'une seule chose que je commande sur la liste du Père Noël : les trains !! On ne compte plus les circuits divers et variés (train HO Jouef, Train en bois Brio, train mécanique, train enchanté de Vulli : qui s'en souvient ?). Mais l'arrivée de ce premier coffret LGB va rapidement reléguer les autres circuits aux oubliettes !! Au départ juste une Stainz (nom que j'ignorais bien évidemment à l'époque, la petite noire se retrouvera affublée pour des raisons que j'ai oubliées du prénom de Caroline !), ses deux petits wagons voyageurs, un cercle de 12 rails rayon R1, quatre personnages et un transfo. Et des heures d'amusement à la clé !!  Même s'il était un peu hasardeux d'offrir un coffret pareil à quelqu'un d'aussi jeune, ma grand-mère ne savait certainement pas qu'elle m'avais mis dans un engrenage qui allait s'avérer très envahissant dans les années à venir !!

Au bout de quelques mois, de nouveaux rails et wagons rejoindront la collection : un wagon citerne ESSO (1978) et un wagon marchandises vert (acheté en 1977 au Train Bleu à Lyon)  qui subira de nombreux outrages dans son utilisation... (transport de feux de Bengale allumés !!) Le wagon citerne contient toujours un élément d'un jeu de construction CLIPO  que l'on n'a jamais réussi à ressortir ! lol . Bref, évidemment, quand on est gamin, on fait plein de bétises et ces premiers véhicules auront aussi à souffrir beaucoup plus que leurs successeurs !!! Signalons parmi les disparus la draisine 2001 qui a perdu depuis longtemps sont vaillant Victor et qui n'avance plus et un wagon porteur de rondins de bois qui a toujours été haï par le petit chef de gare que j'étais, tant il passait son temps à dérailler !! (Mais il est vrai que si j'avais su le lester, son destin aurait été autre... Le troisième larron est un wagon marron arrivé en 1982. Je voulais un fourgon postal avec les lanternes mais c'est celui-là qui me fut offert. Sans grand enthousiasme... Ses essieux même lubrifiés frottant en permanence... Il faut avouer que si l'équipement en LGB se fait au compte-gouttes, c'est que les articles sont difficiles à trouver à Montpellier. Un seul détaillant et il faut tout commander sur catalogue, ce qui est particulièrement frustrant pour un gamin de moins de 10 ans. D'autant plus que la concurrence du circuit HO Jouef et Lima bat son plein. Plus facile à utiliser et à installer, moins cher, les parents préfèrent acheter de ce pain-là ! Malgré cette concurrence féroce,  Le LGB va alors rouler régulièrement dans le jardin de mon autre grand-mère pendant les vacances scolaires avec ce petit équipement en attendant l'arrivée d'une deuxième loco bien méritée pour un peu plus de fun...

... à suivre !

Christmas 1976. Under the christmas tree, such a big present... I have to say that at this period, it wasn't really hard to make me happy... Cars ? No way. Soldiers and disguisement : not interested. No, there was only one thing that i was ordering on the Santa Klaus list : trains ! The amazing number of my varied offered rail sets is exhausting (HO Jouef trains, Wooden train from Brio, mechanical train, enchanted train from Vulli : who remembers ?) But the arrival of the LGB set will make me forget all the other ones ! At the beginning, just a Stainz steam loco so-called by myself Caroline, and its two small passenger cars, a circle of 12 tracks radius R1, 4 figurines and a transformer. And hours of fun included !! Even if it was a bit risky to offer such a present to a 4 year-old kid, my grand-ma' didn't really know that she put me in a tricky trap, very invading for the coming years...

Few months later, new tracks and cars joined the collection : a ESSO tank car (1978) and a green open car (1977) hardly trained with many unappropriate uses (as carrying fireworks !). The tank car still contains a piece of a construction game (CLIPO), unable to get it off ! lol when you are a kid, you can't avoid making stupid things yourself and these first cars would have to suffer so much more than the latest ones... Let me inform you that the handy-car 2001 lost its valiant driver Victor and no longer works ; and a car for trunks, always hated by the young station master I was, due to its incredible ability to become derailed... The 3d lascar was a brown boxcar bought in 1982. I wanted a mailcar with red lights but I had this one in replacement... Its wheels even lubricated were all the time rubbing... I have to say that the LGB equipment is very hard to find, especially in Montpellier. There's only one retailer and everything has to be ordered on catalog, which is quite frustrating for a 10 year-old kid. Even more when the fight with the two other Lima and Jouef networks is very hard. Easier to use and install, cheaper, parents prefer to buy products from these 2 ones ! In spite of this strong competition, the LGB train will go on running quite often in the gardens of my two grand-parents during school holidays, waiting for a second loco well deserved for much more fun...

To be continued...

Comme vous avez peut-être pu le constater, l'opération Renouveau du métro a pris la vitesse de croisière. le nombre de stations en rénovation est de plus en plus élevé. Malheureusement cette opération va de pair avec une uniformisation de toutes les stations et la disparition de certaines décorations de stations emblématiques !

Les carrossages métalliques des années 60 sont supprimés les uns après les autres. Dernières stations en date ! Ternes, Courcelles, Argentine, George V, Les Sablons.

La station Franklin Rossevelt de la ligne 1 et son style unique n'est plus !

La station Opéra (quais ligne 7 et 8)  et son style seventies à faïences rondes bleues fait aussi partie du passé.

Le problème, c'est que toutes ces stations sont refaites dans un style approximatif de celui de 1900, à savoir le carreau abeille biseauté blanc et une frise verte, qui ne correspond à rien.

A St Lazare, par exemple, sur  la sublime ligne nord  sud (ici ligne 13) on a refait un décor ne  reprenant que les encadrements publicitaires mais aucune des frises  qui recouvraient le plafond  ni aucun cartouche avec le nom de la station en faïence bleue.
Dans le grand hall de la Rotonde, on a carrément recouvert les mosaïques du nord-Sud par un carrelage beige disgracieux...

Dans les années 60, on a massacré le patrimoine de Guimard dans  l'indifférence. aujourd'hui, on continue de faire de grosses bêtises !

Bonjour !
Depuis le temps que je voulais faire un site web sur mon train au plafond ! Comme une araignée, cette passion vous prend la tête ! Bon, pour le moment, on pose les cartons. On ne sait pas encore trop comment va se meubler ce nouvel espace, les couleurs des murs etc... ce qui est sûr c'est que j'y parlerais de mon petit train LGB soit au plafond, soit dans les cartons mais aussi du métro parisien, autre passion envahissante depuis le carrelage de ma cuisine jusqu'à ma tête de lit ! Oui, je suis un peu zinzin, mais promis, comme je ne  suis ni salarié de la RATP, ni de la SNCF, ce que je vous raconterai ici n'aura rien de très technique et sera compréhensible de tous ! Sur ce.... attention au départ !!

Hi there !

Such a long time ago I wanted to create a website about my ceiling train ! Like a spider on the ceiling (french expression), this passion makes you crazy ! Well, for the moment, just moving here... I don't really know how to fill this empty space, colors of the walls etc... What is certain is that I will talk about my sweety LGB train, one located under the ceiling, one sleeping in its boxes, but I also will talk about the parisian underground, one another invading passion from the tiling of my kitchen to my bed front... Yeak i know, I am a bit mad, but be sure that, cause I am not working for SNCF (french train company) or RATP (Parisian public transport service), I won't tell you anything complicate or too technical, and any visitor will be able to ready everything... Anyway, it's boarding time !