21 juillet 2009
Web : LGB retrouve enfin son site !
Disparu depuis le redressement judiciaire de LGB Lehmann, le site web lgb.de vient enfin de refaire surface après plusieurs années. A la suite de la banqueroute de la marque allemande, l'internaute était redirigé sur le site de LGBOA (LGB of America), la filiale américaine. Suite à la reprise par Märklin, un accord a enfin été trouvé entre les 2 entités, Märklin pouvant récupérer l'adresse web d'origine et cesser d'utiliser celle qu'il avait mis en place provisoirement : www.lgb-bahn.de.
Alors que jusqu'à présent, le site web se composait d'une page d'accueil et des pdf des catalogues 2009 et nouveautés 2009, depuis quelques jours, c'est un site complet (mais uniquement en allemand !!!) qui est mis en ligne. On y retrouve un historique de la marque, une arborescence des différents produits (avec une séparation distincte entre voie étroite et voie normale ; merci de cette clarification!); les fiches techniques, le club LGB etc...
Enfin, chose intéressante, on peut acheter tous les produits en ligne via la on-line shop de Märklin. Ici heureusement, le site existe en anglais. Et les frais de port pour la France ne s'élèvent qu'à 9,95€...
le site de LGB
la boutique en ligne de Märklin
30 mai 2009
Expo Festirail en Gard : Passion ferroviaire brûlante !
Les 23 et 24 mai 2009, se tenait à Quissac (30) l'exposition de modélisme ferroviaire Festirail en Gard. Un rendez-vous que ne pouvaient manquer tous ceux qui étaient de passage dans la région pour le week-end de l'ascension... Et malgré les 30°C affichés par le thermomètre, les passionnés étaient au rendez-vous pour assister à cette expo de plus en plus populaire et de plus en plus passionnante... Car ici, à la différence d'autres manifestations plus commerciales comme Rail Expo par exemple, les exposants sont majoritairement des clubs et non des commerçants ou des distributeurs. Conséquence : un nombre très important de dioramas et autres circuits modulaires, qui sont autant d'occasions de rêver et de s'évader à l'échelle réduite ! Réseaux HO, N, G, à vapeur (on a même vu un circuit en Légo!!), il y en a pour tous les goûts et certaines réalisations sont des plus impressionnantes ! Un pont métallique supendu plus vrai que nature (mais qui fait 15 mètres de moins que la réalité car il fallait le faire rentrer dans un module de 1,20 m !), une reproduction de la gare d'Alès qui nous rappelle tout de suite les grimpettes en autorail pour la Bastide Puylaurent !) ou encore ce spectaculaire diorama en N avec des courbes d'un réalisme saisissant...
Bien évidemment, on ne pouvait pas passer à côté du réseau LGB Momi qui avait en grande partie motivé le déplacement. L'histoire du réseau Momi est étonnante... Il s'agit en fait d'une poignée de passionnés de l'échelle G, qui ont bricolé chacun dans leur coin, des modules respectant un certain nombre de normes techniques pour pouvoir être assemblés les uns aux autres, et ce, dans n'importe quel agencement. Résultat, une quinzaine de modules étaient présents à l'expo pour un circuit d'une quinzaine de mètres donc ! Le hic de l'histoire, c'est que ça prend tellement de place que certaines expos ne peuvent pas les accueillir ! Ici, donc, Momi était sous une tente à l'extérieur ! ! Quand on sait qu'il existe à ce jour, en tout dans la France 25 modules Momi (et que ce n'est pas près de s'arrêter !) on ne sait pas quel lieu pourra encore les accueillir... Car le plus incroyable dans l'histoire, c'est d'imaginer cette poignée de fous répartis aux 4 coins de la France, traverser tout le territoire pour se retrouver à chaque expo (parfois même à l'étranger !!) , afin de réassembler et redonner vie au réseau Momi ! " Alors, quand on vous dit passion brûlante... !"
Toutes les photos de l'expo...
20 avril 2009
Shopping à Berlin : Les adresses
Lors de mon dernier voyage à Berlin, je n'ai pas dérogé à mes traditionnelles visites dans les magasins de trains miniatures.
3 adresses incontournables si vous êtes dans le quartier de Schöneberg / Kurfürstendamm.
1/ Rien ne vaut un détour par le rayon trains miniatures du fabuleux KaDeWe : ce grand magasin plus grand que les Galeries Lafayette. Trois marques se partagent l'affiche : Märklin, Fleischmann et LGB bien sûr ! Un réseau Märklin fait rouler en permanence les dernières nouveautés de la marque.
>> KaDeWe. Tauentzienstrasse 21-24, D-10789 Berlin
kadewe.de
2/ Micha's Bahnhoff : Une boutique d'occasion avec un peu de neuf. Véritable bric à brac avec des monceaux de transformateurs, des maquettes d'occasions empilées comme si un ouragan avait dévasté un immense réseau HO, de vieilles plaques de signalisation...
>> Micha's Bahnhoff. Nürnberger Strasse 24a, D-10789 Berlin
michas-bahnhof.de
3/ Turberg : Le spécialiste du modèle réduit. Une boutique pour les voitures, une boutique pour les avions, une pour les figurines, une pour les occasions et une (la plus grande !) pour les trains miniatures. Au plafond une rame LGB LCE fait un va et vient un peu pathétique. Mais le stock est immense, il y en a pour tous les goûts et pour toutes les échelles !! Il y a même un rayon librairie et DVD...
>> Turberg. Lietzenburger Strasse 51, D-10789 Berlin
Plus de photos dans Berlin : Boutiques
04 mars 2009
Un train au plafond : Inventaire du réseau montpelliérain
21 février 2009
Märklin en faillite : la mort du train miniature programmée ?
La nouvelle est tombée la veille de l'ouverture du salon international du jouet à Nuremberg... Märklin, la célèbre marque allemande de trains miniatures à déposé le bilan le 4 février ! Un véritable coup de tonnerre sur le salon ! Et un gros coup d'angoisse pour tous les acteurs du secteur. Märklin, c'est avant tout une marque mythique ! Imaginez, il n'y a pas un seul petit allemand qui n'a jamais trouvé une fois un circuit de train électrique sous le sapin de Noël. La robustesse de ses matériaux, la qualité de la finition, l'usage important du métal plutôt que celui du plastique en a fait la Rolls Royce du train miniature. Il suffit de soupeser une loco Märklin avec celle d'une autre marque pour comprendre la différence. Du coup, le dépot de bilan est vécu comme un véritable traumatisme outre-Rhin. Une marque qui depuis 150 ans fait la fierté de l'Allemagne. Bien plus que nos nationaux Jouef ou Meccano...
Alors, si bien sûr, le passionné de l'échelle G se sent préoccupé de l'avenir de Märklin, c'est aussi parce que depuis plus d'un an maintenant, c'est cette société qui avait repris les rênes de LGB, en rachetant le stock, les moules et le savoir faire de la société Lehmann, un après avoir aussi racheté Trix ... Aujourd'hui, il manque 50 millions d'euros dans les caisses. 3 ans après un plan de restructuration qui avait mis 400 personnes à la porte et délocalisé une partie de la production. 2009 devait fêter les 150 ans de la marque. Il y a des anniversaires que l'on ne devrait pas fêter (LGB a fait faillite l'année de ses 40 ans, et un an après les 125 ans de son fabricant Lehmann !)
Alors victime de la crise économique ? Peut-être... Mais plus certainement par une évolution des modes. Aujourd'hui, les trains miniatures ont déserté le rayon jouets (à l'exception justement de l'Allemagne où les marques allemandes Märklin, Fleischmann ont encore leur linéaire dans les grands magasins). Les jeux videos et l'ère numérique ont fini de ringardiser le bon vieux coffret. Désormais uniquement orientée vers les collectionneurs, la production haut de gamme (et donc hors de prix) n'a même pas pu se payer le luxe d'ignorer la fabrication à bas coût en Chine... LGB s'y est essayé avec peu de succès (production de mauvaise qualité dénoncée par les collectionneurs et détournement des moules pour la contrefaçon).
Märklin, lui, s'est enfermé dans le haut de gamme, se privant ainsi d'une partie du marché. Alors que faire ? devenir militant en offrant systématiquement aux enfants des coffrets de trains à la place d'une Nintendo ou d'une PSP !
30 novembre 2008
Rail Expo 2008 : Mais où est passée l'échelle G ?
Du 28 au 30 novembre 2008, au Dôme de Villebon sur Yvette, c'était la nouvelle édition de l'exposition de modélisme ferroviaire : RAIL EXPO. Un dôme bien rempli ! De nombreux exposants et revendeurs, des associations, bref une caverne d'Ali Baba pour les collectionneurs... de HO essentiellement Car c'est bien dommage, mais les autres échelles ne sont pas très bien representées malheureusement... Et pour les amateurs de trains de jardin et de l'échelle G, c'est même une certaine frustration... de voir que le LGB est rangé au rayon des trains pour amuser les enfants dans le hall d'entrée de l'expo ! Cela-dit le monsieur de TDS était fort sympathique, avec son wagon citerne... à cognac !
Bonne surprise également avec la découverte d'un réseau RhB à l'échelle HOe. l'occasion de découvrir quelques-unes des stars LGB en format mini !
Enfin mention particulière pour une maquette superbe représentant les gorges de Thort. Ainsi que cette superbe reproduction de station métro (avec les cartouches Nord-Sud).
Toutes les photos de l'expo dans l'album photos Rail Expo 2008 !
07 août 2008
LGB : le circuit de l'été 2008 !
Bon alors, oui, je l'avoue, j'ai été un peu flemmard sur la construction de mon réseau provisoire de cet été 2008. C'est vrai qu'en partant de Paris et en sachant que j'allais rester 3 semaines à Montpellier je m'étais dit que j'allais faire un super réseau, sortir toutes les maquettes, brancher les lampadaires et les sémaphores, bref le grand jeu quoi !
Puis une fois sur place... Comment dire... L'attraction de la plage, la séance de muscu matinale, les concerts du Festival de Radio France, les potos à visiter... J'ai un peu réduit la voilure... surtout à l'idée que ça me prendrait pour tout ranger... (La dernière fois, il m'a quand même fallu 4 heures non stop !) Il n'empêche, j'ai quand même monté deux boucles en parallèle côte à côte, une en R2 et l'autre en R1. Et le résultat de ce petit réseau est plutot sympa. Je n'ai même pas sorti les personnages LGB (pas de tyrolien sur les quais cette année !) mais le but est avant tout de se faire plaisir et de faire rouler tout ce petit monde tour à tour... Bien sûr, pas de manoeuvres sophistiquées... Mais après tout, mon plus grand kiff c'est de m'assoir dans un fauteuil et tel une vache dans son pré, regarder les trains passer... Je suis un grand contemplatif en fait !
Ah si ! Je me suis quand même offert un casse-tête chinois pour remonter la maison de ville Playmobil sans le mode d'emploi et sans même une image du résultat fini !
Plus de pics dans l'album LGB INDOOR 3
06 juillet 2008
Ma saga LGB Acte III
Alors que les années se succèdent, le circuit LGB est en panne d'acquisitions...
Puis un jour, au détour d'une promenade dans Montpellier, je tombe en arrêt devant un pressing (oui un pressing !) qui affiche dans sa vitrine des locomotives LGB ! Au départ, je pense qu'il s'agit juste d'une décoration pour le magasin mais quand je vois des petites étiquettes avec des prix, je comprends que tout ça est bien à vendre ! Ni une ni deux, je pousse la porte du magasin... Le garçon timide de 13-14 ans rassemble son courage à deux mains pour aller poser la question. Et la patronne de me dire : " attends ! Ça, c'est mon mari qui s'en occupe ! Serge ! Tu peux venir ici s'il te plaît !" Débarque alors du fond du magasin, entre cintres et costumes, mon futur dealer... Celui qui va flinguer mes petites économies de collégien ! Serge Perrard est un passionné de LGB. Ne trouvant pas de détaillant pour son hobby à proximité, il a tout simplement décidé de devenir détaillant lui-même et de dédier une partie de son immense pressing à la marque de Nuremberg... Voilà comment le Pressing Laissac (à côté des halles du même nom !) est un vendeur officiel de LGB ! Alors, bien sûr, il n'y a pas des tonnes de matériel mais bien entre 20 et 30 pièces qui donnent tout de suite envie de claquer quelques milliers de francs ! Ma toute première commande fut la 2030 ! J'en avais rêvé depuis tellement longtemps de cette loco électrique... Elle allait devenir rapidement mon chouchou (et elle l'est encore, d'ailleurs !). Très rapidement, je lui offris les voitures voyageurs de livrée bleue 3015 ainsi que le petit wagon restaurant 3013. Vous vous souvenez peut-être de cette photo sublime du catalogue où on voit cet attelage passer au-dessus d'un petit torrent des Alpes ! J'en ai rêvé, le Pressing Laissac pour moi l'a fait ! Voici donc la naissance du convoi star de mon réseau : L'Express des Neiges ! Un nom idéal pour rebaptiser dans la foulée les gares et les destinations de mon circuit estival... La gare principale est d'emblée baptisée VILLEFORT, célèbre station lozérienne de mon cher Cévenol... En attendant sans doute le jour où sera créée la gare de LA BASTIDE PUYLAURENT... !! Il s'agit en réalité d'une vieille ferme en bois réalisée après-guerre par des prisonniers allemands pour mon oncle et ma mère, alors enfants...
Après l'express des Neiges, arrivera la superbe locomotive vapeur 2080 D payée à l'époque 2000 francs car d'occasion mais quasi neuve car ayant vécu toutes ces années sous une cloche à fromage ! Il est vrai que Serge m'aime bien... Il me fait des prix, comprenant bien évidemment que toutes mes économies passent dans ce dispendieux hobby... Et puis c'est vrai que je suis son plus jeune client !! Viendront ensuite une autre voiture voyageur rouge du RhB (3063) qui va passer son temps à perdre ses portières dans les virages !!! Ce que cela a pu m'énerver cette histoire de portières !) puis la moitié d'un autorail viendra conclure l'aventure (un motrice 2065 qui se verra affublée des lettres TLR et des bandes bleue, orange et verte, couleurs du logo du Languedoc Roussillon ! Histoire de donner au réseau une touche locale, à l'instar de cet ancêtre du TER qui nous montait en Lozère tous les étés !) ... Car malheureusement, le pressing va mettre les clés sous la porte pour devenir un FRIO... La période Pressing Laissac a eu son importance car elle m'a permis de rencontrer des gens tout aussi passionnés que moi. Je n'ai jamais eu de nouvelles de Serge. Il est parti à la retraite après ça. Un club LGB régional devait se créer mais je crois que ça n'a pas duré...
C'est en fait un magasin de jouets anciens situé rue d'Obilion, qui va reprendre le flambeau. Une boutique étrange perdue dans une rue pas du tout passante... On y trouve pêle-mêle des vieilles poupées en cire, des Dinky Toys en abondance, des vieux jouets mécaniques à ressorts et aussi des trains électriques... Le vendeur perdu derrière son comptoir et ses lunettes aux verres épais est un peu comme un rat malin dans sa tannière... il y flotte en permanence une forte odeur de tabac (un truc impensable aujourd'hui !). C'est dans ce joyeux foutoir nicotinien, qu'il faut venir chercher trace de LGB... Soit ! Même si le contact est nettement moins affectueux qu'au pressing Laissac, il reste néanmoins convivial et surtout, le stock en boutique permet de craquer immédiatement et plus souvent !!! C'est en fait ici que les dernières acquisitions des années 88-90 vont se faire ! Un nouveau wagon rouge de la DB (3073) vient s'acoquiner avec celui de la RhB ! Il est vrai qu'à cette époque-là, je suis loin de me soucier de faire des attelages invraissemblables ! C'est aussi cette absence de réalisme qui va me pousser à investir dans des éléments de gare PLAYMOBIL, moins chers et plus faciles à trouver... (quais, arrêts de tramway, gare marchandises,
buffet snack). Il y a quand même des limites à la Playmobilisation : Je refuse net d'acheter la gare voyageurs que je ne
trouve pas du tout réaliste... Je vais en revanche craquer pour ma première maquette POLA en achetant le modele de Kleinbach qui deviendra le corps de bâtiment de la gare de VILLEFORT, jusqu'ici matérialisée par une façade en carton, couverte de feuilles de textures pour du HO... et qui souffre beaucoup à la moindre averse provoquée par l'arrosage automatique ! La ferme, elle, continue sa vie de gare secondaire sous le nom de FERMEVILLE ou BELLEVINE (ça dépend des étés !) Les quais sont faits avec des briques d'un réalisme évidemment parfait ! et le réseau de tourner inlassablement chaque année autour du Massif Central (de fleurs ! ) le gravier au sol permet un ballast parfait, même s'il est un peu grossier et la possibilité d'incliner la voie dans les virages pour éviter les sorties de piste en cas d'excès de vitesse... Avec l'arrivée de la superbe voiture voyageurs 3061 et d'un coffret travaux (la loco orange que je déteste dans le chapitre II), ce seront les dernières acquisitions du réseau du jardin qui auront lieu avant de nombreuses années... Déjà l'achat du Tramway avec mes économies du BAC (près de 3000 francs à l'époque!) marquait la fin d'une période. Celle où il devient difficile d'avouer à ses camarades qu'on passe son weekend à jouer au train électrique...
La fermeture de la boutique Jouets d'Antan en est d'ailleurs tout un symbole...
16 mai 2008
LGB : Un circuit express pour la Pentecôte.
Descendu pour quelques jours à Montpellier pour le week-end de la Pentecôte, je n'ai pu résister à l'installation d'un réseau simplifié afin de faire rouler mes acquisitions de l'année... En effet, n'étant pas descendu depuis le mois d'août dernier, certains des colis commandés sur e-Bay arrivés entre temps n'étaient même pas sortis des cartons d'emballage !! Au menu : un superbe wagon RhB transportant un téléphérique démonté (j'avais carrément craqué en le voyant!) un autre wagon RhB avec silo à ciment, une jolie voiture voyageur jaune pour accrocher à la petite loco à crémaillère de la même couleur, un wagon-citerne Shell première génération (avec sa boite d'emballage jaune des années 70) ainsi qu'une voiture voyageur 4 essieux noire (aussi avec sa boite jaune seventies) pour compléter un attelage composé de 2 autres voitures mais de livrée verte.
Enfin, le clou du spectacle : découvrir enfin la fameuse motrice électrique du RhB aux armoiries de Felsberg Ge 4/4 !!!
Pour pouvoir admirer ces nouveaux attelages ainsi que les anciens et avoir une idée globale de la "flotte" de la compagnie (faudra que je lui trouve un nom un de ces 4 !) , j'ai retenu un ovale de rayon R2 avec une démultiplication des voies de garage (2 arborescences à l'intérieur de l'ovale pour les rames voyageurs) et une extérieure pour les convois de marchandises. Une structure simple rapide à mettre en place et à démonter pour un réseau de 3 jours...
Au final, c'est un vrai plaisir de voir rouler la motrice rouge du RhB avec ses voitures voyageurs assorties...
Vous trouverez dans l'Album LGB Indoor 2 des photos de ce réseau et à venir une vidéo...
20 avril 2008
Ma saga LGB Acte II.
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Je ne me rappelle plus exactement quand est arrivé le petit locotracteur jaune 2090 ni comment... Il me semble que c'était un cadeau de ma grand-mère maternelle ou de mon père... Vraisemblablement commandé dans une boutique de modèles réduits située au Polygone à Montpellier et qui a disparu depuis belle lurette ! Cette boutique, était dans les années 80, le seul magasin à vendre du LGB dans la région. C'était alors une procédure longue et frustrante pour un gosse ! Pas de stock (la boutique est minuscule) et un seul et grand catalogue LGB à feuilleter pour rêver à ses futures acquisitions ! L'histoire de mon pauvre locotracteur est une histoire de mal-aimé. En effet, depuis toujours, la loco dont je rêvais était le locotracteur diesel 2060 qui fait du bruit ! Aussi quelle ne fut pas ma déception quand en ouvrant la boîte, je découvris ce pauvre 2090 jaune alors que j'attendais le 2060 !) En plus, comble de désolation, les phares ne s'allument pas ! Je ne saurais dire si cette erreur fut le fait d'une mauvaise explication de ma part auprès de l'adulte offreur ou une erreur de la sienne au vendeur...!!! Toujours est-il que ce nouvel enfant non attendu allait mettre de longues années avant de finalement trouver sa place dans mon coeur !!
Quelle ingratitude pour une vaillante petite loco qui ne reculera devant aucune des lourdes épreuves que je lui soumettrai, et qui ne tombera jamais en panne ! Aujourd'hui, heureusement, le vaillant locotracteur est devenu un pilier historique du réseau ! Avec le statut de numéro 2 du parc des motrices et une affection pleine de tendresse à son égard (mais comment peut-on développer des sentiments pareils pour un jouet en plastique ? ? j'en tiens vraiment une couche !!! ), le locotracteur 2090 est aussi le chouchou de mon petit frère Antoine depuis des années ! Ah au fait ! Pour la petite histoire, la loco 2060 tant espérée ne fait toujours pas partie du parc ! Certes une version orange de mauvaise qualité, achetée avec dans un kit de démarrage, est bien présente, mais 1/ elle ne siffle pas ; 2/ elle est tellement peu lestée que sa force de traction est pitoyable !!!
